聚氯乙烯運輸帶
概述 聚氯乙烯運輸帶作為一種新型的塑料制品代替過去的橡膠運輸帶，過去的橡膠運輸帶是橡膠加織物，這種運輸帶由于摩擦生熱容易引起火災，在礦山使用很不安全。聚氯乙烯塑料柔軟，不易產生摩擦，聚氯乙烯塑料含抓量高，本身具有阻燃性，從價格上看，聚氯乙烯比橡膠便宜，所以適合做運輸帶。
聚氯乙烯運輸帶基本上有兩種類型，一種是多層運輸帶，一種是整體編織運輸帶.，無論哪種運輸帶，帶芯均用高強度的化纖(如尼龍、維尼綸等)制成，經過糊料浸潰，表層再覆以塑料保護層。
使用聚氯乙烯運輸帶安全可靠，可節約大量的橡膠。聚氯乙烯運輸帶具有質量輕、壽命長、有阻燃性、使用中消耗動力少、節約電力、耐磨性好、抗撕裂性好、防腐蝕、防霉爛等特點，很適合礦山、煤礦和工廠企業使用。
聚氯乙烯運輸帶原料及典型配方 原料帶芯的物理指標、糊料配方和片料配方分別見下表所示。
| 原料帶芯的物理指標要求 | |||
| 名稱 | 材料 | 單位 | 指標 |
| 線性 | 經線：維尼綸長絲 | kg/m | 213(1920) |
| 緯線：尼龍絲 | 833~889（7500~8000） | ||
| 強力 | 經線 | kg/根 | 45 |
| 緯線 | 45 | ||
| 密度 | 經線 | 根/10cm | 200 |
| 緯線 | 96 | ||
| 幅度 | 經向 | 根/10cm | 2144 |
| 糊料和片料配方（質量分） | |||||
| 物料 | 糊料 | 片料 | 物料 | 糊料 | 片料 |
| PVC(乳液法、Ⅱ型〕 | 100 | 25 | 二堿式亞磷酸鉛 | 2.9 | 2.5 |
| PVC(SG2,2級) | 20 | 100 | 鐵紅 | ||
| DBP | 42 | 60 | 高色素炭黑 | 2 | |
| DOP | 36 | 11.5 | 氧化鋅 | 1 | |
| 癸二酸二辛酯 | 7.3 | 阻燃劑 | 適量 | 適量 | |
| 三堿式硫酸鉛 | 4.3 | 3.7 | |||
聚氯乙烯運輸帶生產工藝流程 如圖11-12所示。
聚氯乙烯運輸帶生產工藝
(1)糊料的配制 將糊用PVC樹脂、增塑劑、穩定劑等原輔材料按配方規定的數量加入到捏合機中進行攪拌，攪拌速度60~80r/min,使用蒸汽壓力0.186MPa,攪拌時間5~10min,攪拌均勻后，再用三輥研磨機將配制好的糊料研磨成漿料。
(2)烘帶 編織好的帶子經過10m烘箱烘干，烘箱內溫度45℃±5℃，帶子在箱內運動速度為1m/min。這樣，可將帶子烘干。
(3)浸漬 帶子從烘箱出來后，隨即進人糊料槽中進行浸漬處理，浸漬后帶子上多余的料用刮刀刮掉，帶子的含糊量控制為1.5~1. 7kg/m。
(4)塑化 浸過糊料的帶子進入塑化箱，塑化箱長14m,帶子前進速度1.1m/min,塑化箱內溫度控制在160~165℃，在這個溫度中可使糊料凝膠化,帶子經過烘箱塑化后，冷卻至室溫,卷曲待用。
(5)制片 將pvc樹脂、增塑劑、穩定劑等原料放入捏合機中攪拌，攪拌5~10min,再用密煉機密煉，然后再將料投人三輥壓延機壓片，壓延速度1.5m/min,輥溫170~180℃，壓延片厚約2mm,寬800mm。
(6)壓制 這道工序主要是將浸過糊料的帶子和表層片經熱壓使它們黏合在一起，成為一個整體，壓力機壓力大于2. 25MPa，熱壓溫度在8min內溫度從140℃逐漸升至180℃ ,熱壓時間20min,然后冷卻至室溫即得成品。
聚氯乙烯運輸帶主要生產設備
糊料攪拌機、三輥研磨機、高速捍合機、密煉機、三輥壓延機、烘干機(l0m長)、熱烘箱(14m長)、壓力機、卷曲機、織帶機(數量根據產品產量配套)。
聚氯乙烯運輸帶產品標準及性能 見下表所列。
| 聚氯乙烯運輸帶的產品標準及性能 | |||||
| 項目 | 單位 | 指標 | 項目 | 單位 | 指標 |
| 運輸帶寬度 | mm | 800 | 縱向伸長度 | % | 2 |
| 運輸帶厚度 | mm | 6~8 | 磨耗 | cm3 /1.61km | 0.3 |
| 經向強力 | N/2.5m | 15778 | 撓曲次數 | 7000~8000 | |
