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　　德意志銀行分析師Michael Hsueh認(rèn)為，2000年以來，中國原油需求增速對全球原油增長平均貢獻率為35%，根據(jù)不少政府部門和工業(yè)企業(yè)預(yù)測，到2035年，這一比例預(yù)計將持續(xù)維持在1/3以上。

　　不過，德意志銀行相信，來自中國客運行業(yè)的原油需求中期將會放緩，2024年之后將會出現(xiàn)下降。中國乃至全球的長期原油需求是否就會一直維持在現(xiàn)有水平?

　　重要的是，電動車市場份額擴展勢頭不減，內(nèi)燃機車輛的份額相應(yīng)減少，這是毋庸置疑的。到2035年，全球日均原油需求將減少100萬桶。

　　另外，提高能源使用效率也是一大因素。在制定中國能源需求中期前景時，德意志銀行是先后參考了國際能源署、美國能源部和中國政府發(fā)布的文件，并認(rèn)為，中國制定的2020節(jié)能目標(biāo)符合全球2030提升燃料經(jīng)濟性的總體愿景。

　　德意志銀行的分析師發(fā)現(xiàn)，中國原油需求增速可能比一些長期預(yù)測更快地走入平緩期。不考慮其他變量，這可能導(dǎo)致到2024年，全球原油需求增速將由過去16年的日均110萬桶，將至80萬桶。分析暗示，全球原油需求潛在下行風(fēng)險在加大，國際能源署的預(yù)測需求目標(biāo)可能下調(diào)。

　　目前，產(chǎn)油國為保衛(wèi)市場遲遲不愿限產(chǎn)、減產(chǎn)。此輪供應(yīng)過剩結(jié)束后，伴隨而來的可能就是更為嚴(yán)酷的需求增長乏力，油價上行將長時期受到限制。