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　　就目前的形勢來看，中國煤炭行業(yè)的“冬天”還遠沒有結(jié)束，動力煤的價格還在不斷下跌。

　　昨日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500 大卡動力煤的綜合平均價格)報收于489元/噸，比前一個報告期下降9元/噸，跌幅達1.81%，再創(chuàng)環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)設立以來的新低。

　　根據(jù)監(jiān)測，進入6月份以后，動力煤跌跌不休，屢創(chuàng)新低。昨日最新一期的動力煤價格已跌至489元/噸，與2011年10月份的歷史最高點847元/噸相比跌幅達42.23%，比2013年10月的歷史最低價還低了41元/噸。

　　煤炭專家李學剛指出，進入7月份之后，面對低迷的動力煤消費和需求，主要煤炭企業(yè)將降價促銷頻率提高到了罕見的幾乎“每周一次”，但卻一直未能達到預期效果。北京晨報記者了解到，最新一次的動力煤價格降幅有所放大，不僅迫使現(xiàn)貨動力煤價格延續(xù)著較快下行局面，也是本期價格指數(shù)保持較大跌幅的主要原因。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈看，盡管已經(jīng)進入電力和煤炭的消費旺季，但由于電煤庫存高企、各大電企補庫意愿依舊不強。加之進入6月后南方主要水電站明顯發(fā)力，也削弱了電煤需求。另一方面，國內(nèi)粗鋼、水泥、火力發(fā)電等主要煤炭下游行業(yè)產(chǎn)量增速出現(xiàn)回落，對煤炭需求減少，煤炭企業(yè)為維持運行，不得已下調(diào)銷售價格。據(jù)悉，煤炭巨頭神華集團7月28日再度調(diào)整結(jié)算價，對5500大卡動力煤下調(diào)10元/噸，降至475元/噸，價格重回2007年10月份水平。

　　事實上，煤炭企業(yè)的日子同樣不好過。

　　中國煤炭行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的《關(guān)于2014年上半年煤炭經(jīng)濟運行情況的通報》顯示，目前全國已有9個省出現(xiàn)全行業(yè)虧損，36家大型企業(yè)中20家企業(yè)虧損、9家企業(yè)處于盈虧邊緣，全國整個煤炭企業(yè)虧損面超過70%。