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昨日，據(jù)日本共同社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)7月11日宣布，因高田氣囊的質(zhì)量缺陷，將270萬(wàn)個(gè)安全氣囊，新增納入免費(fèi)回收與修理的范疇。據(jù)了解，本次氣囊生產(chǎn)于2005年至2012年間，應(yīng)用于日產(chǎn)、馬自達(dá)、福特等品牌車(chē)型。
本次召回的前一天，依據(jù)本田公司通報(bào)，或因高田氣囊問(wèn)題，再奪一人生命。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，7月10日，日本本田公司通報(bào)稱(chēng)，2016年6月，美國(guó)南部佛羅里達(dá)州一輛本田汽車(chē)在維修時(shí)，安全氣囊異常破裂，造成修理人員不治身亡。
本田已將此事上報(bào)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，認(rèn)為“死因是氣囊異常破裂的可能性很大”。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局稱(chēng)，此次召回的氣囊均使用了硫酸鈣作為干燥劑，雖然尚未出現(xiàn)過(guò)上路破裂的案例，但若長(zhǎng)時(shí)間處于高濕度環(huán)境下也可能造成破裂。
據(jù)了解，此前召回的氣囊因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，導(dǎo)致催化劑受潮失效，當(dāng)遇到事故、氣囊展開(kāi)時(shí)，受損的催化劑會(huì)比預(yù)期燃燒得更快，因此對(duì)增壓泵的鋼結(jié)構(gòu)造成更大的壓力，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)碎片化，造成人員傷亡。
高田方面稱(chēng)，未有其他產(chǎn)品選用硫酸鈣干燥劑，召回對(duì)象不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
至此，高田氣囊缺陷問(wèn)題在美國(guó)造成的死亡人數(shù)增至12人。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)言人稱(chēng)，該悲劇再次提醒人們此次召回的嚴(yán)重性。2001-2003年生產(chǎn)的部分本田和謳歌(Acura)車(chē)型的氣囊觸發(fā)后發(fā)生爆裂的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于其他車(chē)型。她表示，為確保安全，須盡快更換這些高風(fēng)險(xiǎn)的氣囊。
