在CHINAPLAS 2017，巴斯夫宣布與中國自行車制造商邦德富士達和上海LOE設計公司合作開發由兩層Elastopan制成的無氣輪胎。
Elastopan是用于Puma跑步鞋底的聚氨酯微孔發泡材料。
中國的共享單車行業一直在使用不同版本的實心輪胎。
目前市場上大約60%使用橡膠泡沫塑料。另一些則采用熱塑性彈性體蜂窩狀設計，但單車制造商目前還在尋找更好的輪胎。
邦德富士達發展總監李友林表示，巴斯夫輪胎成本較高，到哪從長期來看確實一個很好的選擇。
而巴斯夫在輪胎設計方面則考慮到制造的便捷性。巴斯夫亞太地區性能材料高級副總裁Andy Postlethwaite說：“我們在尋求最大的耐用性，保證輪胎能夠持續盡可能長的使用時間，而且要易于加工，以便快速有效地制造這種輪胎。”
