對于高速行駛的轎車而言，安裝于尾部的擾流板具有非常重要的作用。除了能夠為汽車帶來漂亮的裝飾效果外，更重要的是，擾流板還能夠有效地減小高速行駛狀態下轎車的上浮力，保障汽車行駛的穩定性，同時有助于節省燃料。
通常，有4種材料可用于制作汽車擾流板，包括：玻璃鋼、鋁合金、碳纖維和塑料。這些材料各具優缺點：玻璃鋼剛性大，成本低，但環保性差，目前已逐漸被淘汰;鋁合金導流效果好，但重量大;碳纖維剛性大，重量輕，但價格昂貴;塑料質輕、美觀且設計自由度大，加工容易，是目前應用最廣泛的擾流板材料。本文將介紹新的用于擾流板的ABS材料。
目前，塑料擾流板可采用2種工藝加工成型，即一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工藝效率較高，模具費用較低，且后加工量小，因此目前大多數的塑料擾流板都采用吹塑法生產。注塑焊接法的生產過程是：先注塑成型上下兩片，然后再將上下兩片焊接在一起。盡管這種方法在注塑成型階段的速度較快，但往往需要開兩副注塑模具，價格昂貴，同時，后續的超聲波焊接或熱板焊接也需要模具的配合，因而費用較高，且總體效率較低，目前很少采用。
由于汽車擾流板體積大，質量重，擠出過程中熔體受熱時間長，因此在吹塑成型中對原料的要求較高。一般，普通的ABS材料在中空吹塑成型過程中熔體強度低、重復加工性差，易出現型坯熔體強度不足及下垂快等問題，從而引起制品發黃變脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。因此，上海錦湖日麗塑料有限公司專門開發了吹塑級的ABS專用牌號BM系列，它具有熔體強度高、延伸率大，以及橫向和縱向延伸平衡性好的優點，能夠滿足大型工業中空吹塑制品的成型需求，可廣泛應用于汽車擾流板、側踏板、座椅及大型壓力容器等中空吹塑制品中。
其中，ABSBM510是中耐熱、高沖擊ABS牌號，具有良好的加工性能，能夠為制品帶來更平整的表面，因而可減少拋光等后續加工，最終降低成本。ABSBM530則具有更高的耐熱性，可以滿足大眾汽車和通用汽車等主機廠極高的耐熱試驗要求。同時，它還具有良好的延展性和抗沖擊平衡性。其加工成型性好，翹曲變形小，大大提高了制品的尺寸穩定性，有助于加工商生產出更薄壁厚的產品。
然而，汽車擾流板生產中的另一個問題是，邊角料較多。一般，根據尾翼設計形狀的不同，其邊角料通常占制品重量的50%甚至更多，因此吹塑制品廠家時常面臨較大的邊角料回收壓力。如果在新產品的生產中加入的邊角回收料性能不穩定，制品的性能會受到不同程度的影響，如變黃、發脆及耐熱性能降低等。
為此，上海錦湖日麗塑料有限公司對材料配方進行了更多的改進，通過采用KUMHO專用超高分子量ABS原材料，結合優化的抗老化配方，大幅提高了ABSBM系列產品的抗熱老化性能，其邊角料可100%回收再利用。試驗表明，經6次擠出后，ABSBM510的流動性保持86%，缺口沖擊強度保持率為83.4%，耐熱性能有小幅上升。顯然，該材料具有極佳的抗熱老化性能，可以多次回收使用。
基于各種優異的性能，目前，上海錦湖日麗塑料有限公司開發的吹塑級ABS材料已被奇瑞、長城汽車、昌河鈴木和柳州五菱等主機廠用于汽車擾流板的生產中。
