環(huán)球塑化網(wǎng)www.PVC123.com訊：近幾年，很多的制造企業(yè)招聘會(huì)上，出現(xiàn)了一個(gè)怪狀：不再是企業(yè)選人，轉(zhuǎn)變成人選企業(yè)。很多企業(yè)所出的薪金再誘人，都沒有人“光顧”。美國也不例外。過去兩年，制造業(yè)的復(fù)蘇有力推動(dòng)了美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。但是，這種復(fù)蘇動(dòng)力可能會(huì)因?yàn)橹圃鞓I(yè)中一個(gè)規(guī)模不大、飽受困擾的部門——工具和模具行業(yè)——面臨的挑戰(zhàn)而受到威脅。
掌握嫻熟技能的工模具制造者至關(guān)重要，他們生產(chǎn)其他制造商用來制造成形產(chǎn)品——從汽車擋泥板、洗衣機(jī)面板到裝洗發(fā)水的塑料瓶和手機(jī)外殼——的工具和模具。
然而，根據(jù)3月份的國會(huì)研究服務(wù)(CRS)報(bào)告，在這次經(jīng)濟(jì)衰退期間，工模具制造商的緊縮幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他行業(yè)的制造商，而現(xiàn)在他們正在千方百計(jì)招聘熟練技工。因此，他們可能沒有足夠多的員工來支撐愈演愈烈的制造業(yè)返回美國——一種稱為“回岸(reshoring)”的發(fā)展趨勢(shì)。
非營利組織“倡導(dǎo)回岸(Reshoring Initiative)”的創(chuàng)始人Harry Moser表示，“毫無疑問，這是一個(gè)難題。”它可能會(huì)延緩回岸的進(jìn)程。
在過去幾年中，一些美國企業(yè)(如通用電氣、卡特彼勒和福特汽車)已經(jīng)把一些生產(chǎn)遷回美國。他們這樣做的理由包括中國不斷上漲的工資水平、海外運(yùn)輸成本提高，以及為了滿足美國客戶縮短交貨時(shí)間的要求。
隨著汽車銷量的飆升和經(jīng)濟(jì)不斷回暖，工模具行業(yè)也在快速增長。根據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，去年，該行業(yè)的工人數(shù)量增長了7%，達(dá)到98,000人，而整個(gè)制造業(yè)的總就業(yè)人數(shù)只增長了2%，為1,180萬人。
全國工具與加工協(xié)會(huì)(NTMA)負(fù)責(zé)人DaveTilstone估計(jì)，在美國5,800家工具和模具企業(yè)中，80%的小企業(yè)(平均員工人數(shù)為30人)，都正在招聘1-5名工人。
新入行的工人通常要花4年時(shí)間學(xué)徒，出徒后每年可以掙6萬美元。Tilstone說，“男女工人不需要上大學(xué)就能體面地謀生。”
與其他從事大批量生產(chǎn)的制造業(yè)工人不同，工模具制造者可能要花幾個(gè)月時(shí)間才能加工出一個(gè)定制設(shè)計(jì)的、用于制造成千上萬相同零部件的模具產(chǎn)品，如用于模壓加工金屬零部件(如汽車擋泥板和洗衣機(jī)面板)的沖壓模具、用于成型加工塑料和陶瓷零部件(如汽車儀表盤和梳子手柄)的注塑模具等。
雖然現(xiàn)在大部分基本零件都用數(shù)控機(jī)床加工，但為了形成模具，工人們必須設(shè)計(jì)和組裝這些零件，而且往往需要手工操作，這就要依靠工人高水平的判斷力和精確度。
印第安納州的Overton工業(yè)公司總裁RonOverton一直試圖招聘大約10名工程師、機(jī)械師和工模具專家，這樣他才能提高模具產(chǎn)量。他說，“我們失去了很多訂單，因?yàn)槲覀兊慕回浰俣炔粔蚩臁?rdquo;他正在尋找的雇員必須具有良好的數(shù)學(xué)和工科技能，并有很強(qiáng)的動(dòng)手能力。但是，許多素質(zhì)較高的求職者都將制造業(yè)視為“夕陽產(chǎn)業(yè)”。目前，工模具行業(yè)正與社區(qū)學(xué)院合作，為高中學(xué)生提供培訓(xùn)，幫助他們?cè)O(shè)計(jì)建造比賽用的搏斗機(jī)器人。
工模具行業(yè)對(duì)熟練技工的嚴(yán)重依賴導(dǎo)致其每況愈下。該行業(yè)的勞動(dòng)力成本占到總成本的26%，而整個(gè)制造業(yè)則為18%。因此，當(dāng)美國制造商開始將工作離岸外包
到低工資國家(如中國)時(shí)，工模具行業(yè)所受的打擊更為沉重。國會(huì)研究服務(wù)報(bào)告指出，從1998年到2010年，倒閉的工模具企業(yè)達(dá)到36%，比整個(gè)制造業(yè)高出一倍;該行業(yè)就業(yè)人數(shù)減少了45%，而整個(gè)制造業(yè)則為35%。
在21世紀(jì)初和2008-2009年經(jīng)濟(jì)衰退期間，汽車產(chǎn)業(yè)的低迷滑坡對(duì)工模具行業(yè)造成了進(jìn)一步?jīng)_擊。傳統(tǒng)上，工模具行業(yè)的產(chǎn)品大部分銷售到汽車制造業(yè)。
Tilstone指出，除了受益于汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇以外，隨著部分用于航空航天、醫(yī)療設(shè)備行業(yè)的高檔模具制造轉(zhuǎn)移回美國(有些外國制造的產(chǎn)品質(zhì)量較差)，工模具制造商正在獲得新的業(yè)務(wù)。
越來越多的先進(jìn)汽車和家電制造也在返回美國。最近，通用電氣(GE)將高效節(jié)能熱水器和冰箱的生產(chǎn)從海外工廠遷回肯塔基州的路易斯維爾。這對(duì)于為GE制造模具的Millennium公司是一個(gè)福音。在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，該公司的員工從25人減少到10人，而現(xiàn)在增加到30人，其中有17名新工人專門為GE制造模具。
