點擊圖片查看大圖PA6日本三菱：30%玻纖增強阻燃級1013G-30,1016G-30；[2]
PA6日本三菱：20%玻纖增強阻燃級1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纖增強阻燃級1013G-16,1016G-16；
PA6A6日本三菱：33%玻纖增強阻燃級1016G-33；
PA6日本三菱：30%玻纖增強阻燃級1013G-30,1016G-30；[2]
PA6日本三菱：20%玻纖增強阻燃級1013G-20；
PA6日本三菱：16%玻纖增強阻燃級1013G-16,1016G-16；
PA6日本宇部：擠出級1030B；標準粘度1013B,1013NW8；
PA6德國巴斯夫：玻纖增強B3WG3,B36EG3；30%玻纖增強B3WG6；
PA6德國巴斯夫：30%玻纖增強尺穩定B3WG6,B3EG6；
PA6德國巴斯夫：16%玻纖增強尺穩定B3EG3；注塑級B3S；
PA6德國巴斯夫：C36,B3WM602；
PA6德國拜耳：注塑級B30S；30%玻纖增強級BKV130（電鍍）；
PA6臺灣集盛：注塑級TP-4407,6203；
PA6瑞士EMS：BG-26,30S,PV-6HH；
PA6荷蘭DSM：33%玻纖增強級K224-G6,K224-PG3
pa6汽車應用
PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由
度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐
熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材
料性能和檔次，滿足終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片
、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控
制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪
罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量大
，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，
能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。
PA中PA6和PA66用量占首位，占總量90%以上，在汽車上應用也如此。此外，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性、
耐油性、耐腐蝕性、耐候性、低溫下韌性、耐磨性、耐水性和尺寸穩定性，在汽車的輸油管、制動管、剎車片、油箱
外殼、液壓容器等方面獲得廣泛應用，是PA11和PA12的主要應用領域。
pa6內外飾部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果，為了滿足在內外飾方面
的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
1). 高耐熱，長期使用；
2）優異的剛性和韌性的結合；
3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
5). 具有高表面質量，表面光潔。
pa6發動機周邊部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發動機周邊部件，如進氣歧管、發動機罩蓋等，可以代替傳統金屬材料，為了
滿足在發動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優點：
1). 優異的強度和韌性，滿足結構部件的機械性能；
2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續使用；
3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好；
4). 出色的尺寸穩定性，具有防翹曲的效果；
5). 表面效果好，無浮纖；
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。
pa6應用范圍
[3]工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、
推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機
滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
pa6加工工藝
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