新迪物流承接常州、丹陽、宜興、溧陽周邊城市到全國的貨物運輸、大小件托運等；公司主營小件貨物快遞、零擔快運、國際貨運、公鐵聯運、倉儲配送以及鐵路快件等業務，公司憑借現有的客車，貨車營運線路，連接全國大部分大中城市，可以滿足各方面客戶對物流一體化發展的需求，比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應添加紙箱包裝、我們可根據產品的不同類型、不同規格提供相關紙箱，另加緩沖材料 （如泡漠等其它填充物）。

，該終端既可方便個人用戶在自由的時間取件，也可提高快遞企業的派送效率并大幅降低成本。這種自助取件方式的技術應用實現了我市的物流配送智能化，并在這一領域直接與國內的一線城市同步對接，是內蒙古本土企業對物聯網有效應用的成果體現。

“上網淘寶方便，收包裹煩”這件事長久以來困擾著網購群體，人身安全問題，個人信息暴露問題也不斷見諸報端，個別案例讓網購人群對收件又愛又怕。王總稱，近年來，快遞人員入室犯罪案件一度把快遞業推向風口浪尖。

實際上，“后100米”的問題困擾的不僅僅是網購人群，也困擾著快遞人員。找不到人代收、領取者錯拿包裹、家中無人或只有老人、小孩不便收貨，上述問題產生的“二次投遞”浪費了投遞資源，快遞人員都期待著有效的解決方式。

代理圓通快遞的包頭海納百川快遞有限公司曾總告訴記者，目前包頭主要還是依靠傳統的人手交接形式完成后的送達，僅圓通快遞青山分公司就有15-20名快遞員，每天的送貨量在1500件到2000件之間，按照每件貨物至少1元計算，整個公司的運營成本中，人員工資的開銷巨大，另外由于人員有限、送貨能力有限，也相對限制了公司的發展，這樣的現狀需要有先進的運送收取模式來改變或者替代。就拿去年的“雙11”來說，激增的貨物量讓多家快遞公司難以消化。

曾總分析，目前的快遞運送模式時間成本也非常之大，以青山保利為例，在這個區域內送100件物品，快遞員要想送完約需四個多小時，這個時間還不包括快遞員因無人取件二次投遞浪費的時間。

與芝麻開門合作營運智能快遞終端的曾總認為，不論對于快遞公司還是客戶來講，這都是目前狀態下的好方式。按照智能快遞終端測算，以前需要2個小時挨戶送達的快遞只需要十幾分鐘就可以完成，人員成本上也可以減少至少一半。按照公司目前的經營狀況測算，圓通青山區20多人一年的運營成本需要50萬元左右，如果將這部分資本減少一半，公司就有力量對運輸等設備提檔升級，未來的工作效率會因為這一改變而加速。

隨著近年來客戶對于物流服務的要求越來越高，新迪物流公司更是將客戶的滿意作為其發展的動力，不斷的打造受客戶信賴的物流公司。常州新迪物流貨運專線,常州新迪物流有限公司為您提供常州至全囯各地物流、貨運、搬家、托運、整車、零擔、專業調車等商務服務。

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