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一、直線導軌壽命：

1.壽命

當[1] 承受負荷并作運動時，珠道表面與鋼珠因不斷地受到循環應力的作用，一但到達滾動疲勞的臨界值，接觸面就會開始產生疲勞破損，并在部分表面發生魚鱗狀薄片的剝落現象，此種現象叫做表面剝離。壽命的定義即為珠道表面及鋼珠因材料疲勞產生表面剝離時為止的總運行距離。

2. 壽命的計算

直線導軌的壽命會因實際承受工作負荷而不同，可以選用直線導軌的基本動額定負荷及工作負荷推算出使用壽命。

3. 額定壽命

直線導軌的壽命，具有很大的分散性，即使同一批制造的產品，在相同的運動狀態下使用，壽命也會有所不同；這大多歸咎于材料本身在疲勞特性上固有的變化。因此為定義直線導軌的壽命，一般以額定壽命為基準；其定義是：以一批同樣的產品，逐個在相同的條件及額定負荷下運行，其中90%未曾發生表面剝離現象而能達到的總運行距離。

4.壽命系數

（1）硬度系數（fh）

（2）溫度系數（ft）

（3）負荷系數（fw）

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二、PMI導軌型號：

l         高組裝MSA系列：

MSA15E  MSA20E  MSA20LE  MSA25E  MSA25LE  MSA30E  MSA30LE  MSA35E  MSA35LE

       MSA45E  MSA45LE  MSA55E   MSA55LE  MSA65E    MSA65LE  MSA45A   MSA45LA  MSA55A

MSA15A  MSA20A   MSA20LA  MSA25A   MSA25LA   MSA30A   MSA30LA  MSA35A   MSA35LA

MSA55LA MSA65A   MSA65LA  MSA15S   MSA20S    MSA20LS  MSA25S   MSA25LS  MSA30S

MSA30LS MSA35S   MSA35LS  MSA45S   MSA45LS   MSA55S   MSA55LS  MSA65S   MSA65LS

l         低組裝MSB系列：

MSB15TS  MSB15S  MSB20TS  MSB20S   MSB25TS   MSB25S   MSB30TS   MSB30S  MSB35LS

MSB35TS  MSB35S  MSB15E   MSB15TE  MSB20TE   MSB20E   MSB25TE   MSB25E  MSB35LE

MSB30TE  MSB30E  MSB35E   MSB35TE

注：（以上型號為常用型號：其他型號未注明請來電）

本公司的總部在廣東東莞，2008年成立以來取得了輝煌的業績。我們的產品：THK IKO INA STAF LSK PMI ABBA CPC HIWIN。公司儲備了近千種型號的現貨庫存，品種齊全，從而保證了質優價廉，供貨及時，為各地經銷商提供了更好的資源調配。在用戶方面，我們將在軸承型號的選擇、應用指導、性能測試、技術交流合作等方面向用戶提供全方位的服務。

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全行業“兩弱兩少”現象突出，即基礎理論研究弱，參與國際規范制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。設計和制造技術基本上依靠模仿，創品牌、保品牌已成為軸承企業的亟待解決的一大難題。同時由于品牌價值很難形成，入口產品的附加值難以提高。二、入口產品種類單一，主要依賴價格優勢。國入口軸承產品主要為低檔微小型球軸承產品，國際市場容量有一定的限度，國企業產品面臨著俄羅斯、羅馬尼亞等國的產品的競爭。而由于產品附加值較低，面對競爭只能依賴價格優勢進行低價競爭。據海關統計，1季度寧波口岸軸承入口均價僅為進口軸承均價的35％，如此低價銷售，不得不多次招致外國反傾銷的壁壘。三、制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車床加工數控率低，磨加工自動化水平低。目前我國大多數軸承企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是激進設備，對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處置工藝和裝備，如控制氣氛維護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。對此建議：一是要繼續推進行業組織結構調整，注重通過提升技術、品牌等核心優勢，擴大高附加值產品的入口份額，企業通過聯合兼并、資產重組等形式，提高行業競爭力和國際競爭力，堅決反對企業間的競相壓價。二是大力推動品牌戰略。