一個導軌的自白:上遙遠的距離不是生與死,而是你看到了我,你中意了我,卻遲遲不肯下訂單。
東莞安昂五金機電有限公司成立于2008年,位于厚德務實 海納百川的廣東東莞,是一家主要以銷售直線導軌的龐大的銷售網絡,專業的服務人員讓客戶信賴倍至。我們的產品主要是:THK IKO INA STAF LSK ABBA CPC HIWIN PMI SBC TBI。公司儲備了近千種型號的現貨庫存,品種齊全,從而保證了質優價廉,供貨及時,為各地經銷商提供了更好的資源調配。在用戶方面,我們將在型號的選擇、應用指導、性能測試、技術交流合作等方面向用戶提供全方位的服務。
優點:
1、免保養,低維修,無需潤滑管路系統與設備。
2、使用壽命超長,長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護。
3、大幅度節省潤滑油成本。
4、易于維持機器清洗,無廢油品外漏污染環境。
l 品質特征:
1)環保自潤設計,低摩擦;
2)四方向等負載設計;
3)高精度,省維護保養;
4)高速,低噪聲;
5)滑塊可互換性;
6)國際標準規格;
7)全密封油封;
8)四排鋼珠之高剛性設計;
9)運轉順暢,新型循環方式。
ABBA直線導軌,BRH55C型號,導軌批發市場
l ABBA系列型號:
BRH15B BRH20B BRH25B BRH30B BRH35B BRH45B BRH55B BRH35CL
BRH15A BRH20A BRH25A BRH30A BRH35A BRH45A BRH30CL BRH25CL
BRH55A BRH15C BRH20C BRH25C BRH30C BRH35C BRH45C BRH55C
BRS15B BRS20B BRS25B BRS30B BRS35B BRS45B BRS55B BRH45CL
BRH55CL BRH20BL BRH25BL BRH30BL BRH35BL BRH45BL BRH55BL
BRH20AL BRH45AL BRH55AL BRH20CL BRH25AL BRH30AL BRH35AL
高組裝方形型號:RH15B. BRH20B. BRH25B. BRH30B. BRH35B. BRH45B. BRH55B
高組裝法蘭形開號:BRH15A. BRH20A. BRH25A. BRH30A. BRH35A. BRH45A. BRH55A
低組裝方形型號:BRS15B. BRS20B. BRS25B. BRS30B.
BRS35B. BRS45B. BRS55B.
低組裝法蘭形型號:BRS20AS BRS25A BRS25AS
高組裝法蘭型號:BRH15A BRH15AL BRH20A BRH20AL
BRH25A BRH25AL BRH30A BRH30AL BRH35A
BRH35AL BRH45A BRH45AL BRH55A BRH55AL
高組裝標準型號:BRH15B BRH15BL BRH20B BRH20BL BRH25B BRH25BL
BRH30B BRH30BL BRH35B BRH35BL BRH45B BRH45BL
BRH55B BRH55BL
低組裝縮小型號:BRS15B BRS15B BRS20B BRS20BS BRS25B BRS25BS
BRS30B BRS25BL BRS35BL BRS45B BRS45BL BRS55B
BRS30BS BRS30BL BRS35B BRS35BS BRS55BL
高組裝光孔型號:BRH15C BRH20C BRH20CL BRH25C
BRH25CL BRH30C BRH30CL
低組裝法蘭開縮小型型號:BRS20AS BRS25A BR25AS
低組裝光孔型縮小型型號:BRS20CS BRS25C BRS25CS
以上為其中部分型號,如想要了解更多,請聯系我們。
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安昂五金機電有限公司專業銷售導軌、滑塊、模組、絲桿、軸承。所銷售的貨物都屬于原裝,價格優惠且質量有保障。那么好的導軌你去哪里找,速速進來咨詢吧。
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值97.45億元,銷售收入103.8億元。2010年14月份,產值已超34億元。慈溪是國大的微小型軸承入口基地,其軸承生產產業主要集中在橫河鎮。相士地村是慈溪當地的一個小村莊,但同時也是國內外聞名的微小型軸承專業制造村,集聚軸承及配套、軸承自動化裝備設備制造等企業200余家,年產值30億元。原材料價格上漲、土地資源日益緊張的局面下,慈溪軸承放棄過去追求粗放式“外延擴張”發展模式,轉而依靠技術更新帶動“內涵提升”產品由普通軸承轉向精密軸承,企業由勞動密集型轉為科技型,效益得到顯著提高。此種傾下下,企業技術型投入氛圍越來越濃,形成生產工藝改進和技術設備引進兩種方式齊頭并進的好局面。常山軸承近年來發展飛速,現已有軸承生產企業80余家,2009年全縣生產軸承產量3021萬套,實現銷售收入7.577億元。截止目前,常山軸承坐擁 據報道,又一批國家重大裝備配套的軸承在大連瓦軸出產,填補了國內此領域的空白。與此同時,上海電氣總5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產,首臺3.6兆瓦海上風電軸承下線。上海電氣從引進技術到聯合設計,再到自主開發,軸承研制上走出一條新路。目前,中方技術人員的技術開發能力、過程控制能力均已達到國際水平,利息只相當于進口軸承的23大批量生產后,有望下降到進口軸承的12雖然彌補差別非一日之功,但國內企業緊盯潮流,逐步實現軸承產品產業升級的努力,將改變我國許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速軸承臨時依賴進口的狀況。軸承是國風電設備制造的軟肋 近年來,國裝備制造業快速發展,但為重大裝備配套的軸承卻大部分依賴進口,軸承等核心零部件已經成為國家重大裝備發展的瓶頸。國內高速鐵路發展迅速,但軸承卻成為一個嚴重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350-400公里的需求,而我國目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組。業內人士舉例說。