安昂五金機電有限公司成立與2008年，迄今為止公司規模在不斷的擴大，還建立了一個大規模的商城——安昂商城，主要經營軸承、導軌、滑塊、絲桿、模組、軸承、支撐座等這些機械傳動件，其品牌包括：IKO、FAG、NTN、NACHI、HCH、TR、YTP、NMB、NSK、SKF、KOYO、HIWIN、ABBA、STAF、CPC、REXROTH、SBC、PMI、THK、INA、NSK、LSK、TBI、GMT、SBC、EZO、CSK等各種國產、進口軸承。在未來的計劃中，安昂商城將會有自己的物流，做到讓用戶享受一體化的服務體系，更加方便、快速、便捷的享受由安昂帶來的方便。（彭先生，手機：18819521860）

abba導軌定位精度高使用直線導軌作為線性導引時，由于直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現象發生，可達到μm級的定位精度。

　　磨耗少能長時間維持精度傳統的滑動導引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。

　　適用高速運動且大幅降低機臺所需驅動馬力由于直線導軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產生的熱較小，可適用于高速運行。

　　可同時承受上下左右方向的負荷由于直線導軌特殊的束制結構設計，可同時承受上下左右方向的負荷，不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側向負荷較輕，易造成機臺運行精度不良。

1、 免保養，地維修，無需潤滑管路系統與設備

2、 使用壽命超長。長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護

3、 大幅節省潤滑油成本

4、 易于維持機械清潔。無廢油外漏污染環境。

ABBA直線導軌,BRH30BL型號,導軌規格型號

abba導軌自潤式線性滑軌特性：

潤滑構造簡單滑動導引若潤滑不足，將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺，而滑動導引要潤滑充足并不容易，需要在床臺適當的位置鉆孔供油。直線導軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動供油機潤滑。

1、 內建式免潤滑系統

2、 四方向等負載設計

3、 運行順暢新型鋼珠循環方式

4、 高剛性—四排珠45度角接觸

5、 標準規格尺寸

6、 高精度、低摩擦系數、低維修成本

7、 高移動數度、低噪音

8、 全密封式油封

9、 可互換式設計

10、綠色環保產品

ABBA直線導軌,BRH30BL型號,導軌規格型號

abba導軌四大優點：

老型號高組裝型號：  BRH15A   BRH20A   BRH25A   BRH30A   BRH35A  BRH45A

BRH15B   BRH20B   BRH25B   BRH30B   BRH35B  BRH45B

新型號高組裝型號：  BRC15A0  BRC20A0  BRC25A0  BRC30A0  BRD35A0

BRD45AO  BRC15R0  BRC20RO  BRC25R0 

新型號高組裝加長型號：BRC20LA  BRC25LA  BRC30LA  BRD35LA  BRD45LA

BRC20LR  BRC25LR  BRD30LR  BRD35LR  BRD45LR

老型號低組裝型號：BRS15B   BRS20B   BRS25B   BRS30B   BRS35B   BRS45B

BRS15BS  BRS20BS  BRS25BS  BRS30BS  BRS35BS  BRS25BL

新型號低組裝：BRC15UO  BRC20UO  BRC25U0  BRC30U0  BRD35UO

BRC45UO  BRC15SU   BRC20SU  BRC30SU  BRS30SU

 BRC20LU  BRC25LU  BRC30LU   BRD35LU  BRD45LU

注：以上只是推廣列出的一小部分型號，有需要了解更多的可聯系我們了解更多詳情。

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聯系方式：（彭聰聰先生）

以下文章為推廣文章，與本公司以上服務無關！
商將新車型投入國內市場。轎車行業對國內零部件行業的產品和研發要求提高到相當的高度，這直接導致汽車零部件領域巨大的市場空間被擁有先進技術和產品的跨國公司所占據。軸承業，軸承制造商憑借擁有汽車關鍵零部件高精密軸承（主要用于發動機、變速器、輪轂）生產技術，積極建設在華量產體制的同時，還通過獨資子公司、重組兼并在華事業實現自主經營等方式，壟斷著產品市場。首先，國內軸承商應堅持自主創新，提倡走引進、吸收、消化再創新的道路。通過合資，學習國外的先進技術，有利于我國軸承行業由大變強。其次，自主品牌軸承企業要善于通過各種有效的營銷渠道拓展公司的，多元化自身的客戶群體。主要面向商用車配套汽車軸承產品的企業，要積極進軍轎車配套領域，通過各種途徑吸引國內主機廠的關注。同時，軸承企業要在分析自身競爭優勢的基礎上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，解其真正需求。同時，國外市場需求的驅動下，國內零部件企業也通過行業內網絡平臺大量入口汽車軸承產品。據國內汽車零部件電子商務平臺統計，2010年16月，入口軸承產品頻次達到295并呈現明顯的上升趨勢。據統計，75據海關統計，1季度寧波口岸入口軸承3.6億套，比去年同期（下同）增加16.1％，價值1.5億美元，增長35.9％。1季度，寧波口岸軸承入口量價齊升，一是由于經濟復蘇，對工業基礎零件軸承的需求增加；二是由于在通漲背景下，軸承的基本原料鋼材、塑料等價格上漲，帶動軸承漲價。但我仍應看到軸承行業復蘇的基礎還不穩固。軸承行業要實現產業升級，擴大市場份額、提升整體發展層次，還面臨許多挑戰：一、產品主要為低端產品，技術含量較低。缺乏自主品牌，產品附加值低。目前國內軸承企業從整體上處于產能擴張階段，缺乏自主知識產權的產品和品牌效應。全行業“兩弱兩少”現象突出，即基礎理論研究弱，參與國際規范制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。設計和制造技術基本上依靠模仿，創品牌、保品牌已成為軸承企業的亟待解決的一大難題。同時由于品牌價值很難形成，入口產品的附加值難以提高。二、入口產品種類單一，主要依賴價格優勢。國入口軸承產品主要為低檔微小型球軸承產品，國際市場容量有一定的限度，國企業產品面臨著俄羅斯、羅馬尼亞等國的產品的競爭。