安昂五金機電有限公司是一家銷售軸承、導軌、滑塊、絲桿、模組、支撐座等一些機械零部件的網絡及實體公司。專業從事這行業已經8年了，在這八年內在珠三角地區有著很好的聲譽，幾乎在這范圍內從事機械行業的商家對我們都是有知曉的，實力也得到大家的肯定。

臺灣銀泰PMI線性滑軌特性：定位精度高，重現性佳、低摩擦阻力，可長時間維持精度、可承受四方向的高負荷能力、適合高速化之應用、組裝容易并具互換之特性。臺灣銀泰PMI線性滑軌包括：全鋼珠式重負荷型MSA系列、全鋼珠式低組裝型MSB系列、全鋼珠式微小型MSC系列、全滾柱式重負荷型MSR系列、鋼珠鏈帶式重負荷型SME系列、滾柱鏈帶式重負荷型SMR系列。臺灣銀泰PMI滾珠絲桿包括：精密級滾珠絲桿和轉造級精密絲桿。

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銀泰導軌特點：

1、根據導軌工作條件、承載特性，選擇導軌的結構類型、截面形狀及其組合形式。

2、進行導軌的力學計算，確定結構尺寸。

3、確定導軌副的間隙、公差和加工精度。

4、選擇導軌材料、摩擦面硬度匹配和表面精加工和熱處理方法。

5、選擇導軌的預緊載荷，設計預緊載荷的加載方法與裝置。

6、選擇導軌面磨損后的補償方式和調整裝置。

7、選擇導軌的潤滑方式，設計潤滑系統和防護裝置
　 精密級滾珠絲桿又分為：內循環系列（FSIC、FDIC、FOIC、RSIC、RDIC）外循環系列（FSWC、FDWC、FSVC、FDVC、FOWC）端蓋型系列（FSKC）端塞型系列（FSDC、FDDC）高負荷型系列FSVH，高導程系列（FSWE、FDWE）微小型系列（FSMC）。轉造級精密絲桿又分為：標準規格：FSIN、FSIW、FSKW還配規格：FSWW、FSVW、RSVW、SSVW、FSBW.

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整步伐較慢，造成產品附加值普遍較低，影響了中小企業的發展速度。新品研發取得進展　2010年全國軸承行業的優勢企業研發了十三個關鍵領域中106種重大技術裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元，產品達到國外同類產品水平。王全清強調，軸承行業在2010年為我國關鍵領域重大技術裝備自主化做出了貢獻。其中，以“神五”神六”神七”嫦娥一號”嫦娥二號”和大推力火箭、殲十”為代表的航天、航空和國防裝備配套軸承全部立足國內，具有完全自主知識產權。而且微小型球軸承的設計制造技術和實物質量達到國際先進水平，具有很強的國際競爭力。微小型球軸承磨加工、超精加工和裝配自動生產線，全行業已增加到3000多條。筆者了解到上述提到106種重大技術裝備配套軸承中，包括達到國際先進水平的風力發電機組偏航、變漿軸承，核電站二級泵軸承，準高速鐵路客車軸承，提速重載鐵路貨據報道，又一批國家重大裝備配套的軸承在大連瓦軸出產，填補了國內此領域的空白。與此同時，上海電氣總5億元的高效清潔特大型風電軸承生產線技改項目竣工投產，首臺3.6兆瓦海上風電軸承下線。上海電氣從引進技術到聯合設計，再到自主開發，軸承研制上走出一條新路。目前，中方技術人員的技術開發能力、過程控制能力均已達到國際水平，利息只相當于進口軸承的2/3大批量生產后，有望下降到進口軸承的1/2雖然彌補差別非一日之功，但國內企業緊盯潮流，逐步實現軸承產品產業升級的努力，將改變我國許多重點領域關鍵技術裝備上高精密、高可靠性、高轉速軸承臨時依賴進口的狀況。軸承是國風電設備制造的軟肋　近年來，國裝備制造業快速發展，但為重大裝備配套的軸承卻大部分依賴進口，軸承等核心零部件已經成為國家重大裝備發展的瓶頸。國內高速鐵路發展迅速，但軸承卻成為一個嚴重的瓶頸。歐美國家目前高鐵軸承能滿足時速350-400公里的需求，而我國目前的高速軸承大多只能滿足150-180公里的動車組。業內人士舉例說。此外，大型風力發電機軸承、深井鉆機轉臺軸承、海上鉆井平臺系列軸承等能源裝備軸承也都是國內企業的軟肋。