1月30日晚，停牌中的皖江物流發布預虧公告，預計2014年虧損23億元至28億元。而2013年為盈利6.53億元。

　　2014年，皖江物流全資子公司淮礦現代物流有限責任公司出現重大信用風險，資不抵債，并進入法定重整狀態。自2014年9月末起，皖江物流不再將物流公司列入合并報表范圍。由于計提成本、連帶責任擔保及相關債權等損失，常州到廣州運輸公司造成公司去年出現大額虧損。

　　目前，公司董事會和經理層正全力以赴推進與控股股東淮南礦業（集團）有限責任公司的重大資產重組事項，以彌補公司因物流公司事件造成的損失，大限度維護公司全體股東及債權人的利益，實現公司平穩過渡。

　　截至目前，公司已初步確定了此次重組的標的資產行業類型為淮南礦業所屬煤炭、電力業務板塊的部分資產，標的資產的規模、權屬邊界等已初步確定，資產重組預案已初步形成，正與政府主管部門等進行匯報、溝通，但尚未終確定。

　　據了解，安徽省政府對公司此次資產重組十分重視，明確提出“安徽省國資委要指導淮南礦業集團開展整體上市和所屬房地產公司發展混合所有制經濟工作，幫助企業研究總體思路和方案，依法依規推進；積極支持淮南礦業集團提出的以蕪湖港[0.00%
資金 研報]為龍頭，整合各種資源，打造皖江航運中心和安徽外貿主樞紐港的思路。安徽省發展改革委
、省交通運輸廳在制定長江岸線資源開發利用總體規劃、項目建設和集疏運通道、長江錨地建設等工作中給予支持”。

　　安徽省國資委持目前有淮南礦業集團74.95%的股權，為其控股股東和實際控制人。