伊藤9KW汽油發電機報價提出了一種模糊控制器改進算法,對汽油機發電機電子調速器PID參數按調速系統過渡過程進行在線實時模糊自整定。首次增加了載荷作為新的模糊變量。仿真結果和汽油機調速性能試驗表明,模糊自適應PID電子調速器改善了汽油發電機全工況條件下的動態響應,從而提高汽油發電機的發電質量,提高了系統的綜合性能.為了適應日益嚴格的排放法規,在小型風冷發電機組上采用電控燃油噴射技術是一種有效的手段.介紹了小型風冷汽油發電機組的特點,對電控燃油噴射測試系統及相關軟硬件進行了設計,通過實驗測量了噴油器的噴射特性,挑選出適合小型風冷汽油發電機組的噴油器.

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9KW汽油發電機詳細參數:

產品編號      YT10000E/YT10000E3
額定頻率(Hz)  50   60
額定電壓(V)   220/380
額定轉速(r/min)3000
額定輸出功率  9.0KW
大輸出功率  9.5KW
油箱容積      40L
相數          單相/三相
啟動方式      電啟動
動力型號      EM490
耗油量(全負載)3.5L/小時
連續運轉時間(H)9
機油容量(L)   1.4L
發動機型式    單缸、四沖程、強制風冷
重量          143KG
尺寸(mm)      1000*665*682
售后服務      質保一年 終身維護 全國聯保

汽油發電機組因其體積小、易操作和價格便宜等優點被廣泛應用在各領域。調速器作為汽油發電機組的一個重要部分，調速性能的優劣直接影響機組的發電品質，同時也影響其動力性、經濟性和排放性能。采用電子調速器來取代普遍采用的機械式調速器，可大大提高機組的轉速穩定性和發電品質。因此對汽油發電機組調速策略的研究具有重要意義。本文參考目前國內外汽油發動機調速器的研究現狀，提出了基于D2PMotohawk汽油發電機組調速策略的研究方案。首先建立了電子節氣門控制系統的數學模型，包括直流電機數學模型、節氣門體數學模型和控制系統數學模型。其次，根據建立的數學模型得到電子節氣門閥片運動的動力性方程。然后在Matlab/Simulink上進行仿真，包括進行節氣門控制系統的動態性能仿真、逐級加/減負載、突加/減負載情況下的仿真。后基于D2P Motohawk平臺進行控制策略的移植和實現：搭建硬件平臺，編寫控制程序，包括傳感器數據采集，數據傳輸、處理和執行等模塊，對進行了電子節氣門的半實物實驗。實驗結果表明：PID算法在D2P Motohawk平臺上容易進行移植，其參數易整定，且性能穩定可靠。通過仿真確定了PID算法中三個控制參數的取值范圍，可對電子節氣門進行的控制。本文是結合算法進行了軟件仿真和硬件實現，不僅研究了系統在PID控制算法下的動態特性，而且基于D2P Motohawk平臺的移植和應用也是一個全新的嘗試，有助于縮短開發周期和提高系統的總體性能，具有良好的可靠性和實際應用價值。