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按當今DCS及其后備監控設備配置的情況下，當DCS故障維持短時運行或緊急停機的過程中，均是在對機組主要安全操作和狀態完全失去監控的情況下進行的，是否安全，聽天由命！

　　2)減少非計劃停運事故的要求對DCS及其后備監控設備配置的影響隨著電力體制改革深化和廠網分開的實施，電力企業競爭日益加劇，各發電集團日益要求在確保機組安全的前提下，盡zui大可能減少非計劃停運(啟動)造成的損失。而從部分范圍的事故統計來看，由于DCS故障導致機組非計劃停運大約平均每臺機組2～4年發生一次，因此，減少由于DCS故障導致機組非計劃停運次數成為當前一個新的迫切需求。

　　令人擔心的是，在日益強化考核的壓力下，有些電廠當DCS故障時，為了減少非計劃停機，在完全失去安全監控的情況維持運行和發電，顯然這樣做潛伏著發生重大人身、設備事故的隱患。

　　為了解決新形勢下出現的這個課題，既要減少非計劃停機，又要確保安全，這也要求我們重新思考DCS及其后備監控設備如何配置的問題。

我們主要有AB、ABB、GE、施耐德、英維斯、福克斯波羅、西屋、摩托羅拉、西門子、霍尼韋爾、羅斯蒙特、艾默生、歐姆龍、松下、三菱、富士等 　PLC模塊、CPU模塊、DSQC機器人備件、DCS系統備件、遠端輸出/輸入模塊

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