常州到連云港貨運公司-物流專線
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申通一高管在2013年10月就曾在其個人微博發布了一張美國申通公司成立的照片,引發業內不小轟動。而申通快遞美國分公司于今年2月25日才測試開放注冊。上述消息人士透露,2013年,申通正式在內部成立了常州物流 海外事業部。去年9月,申通董事長陳德軍親自率團對日本沖繩及東京等地進行考察。業內人士分析,之所以選擇在日本沖繩建立申通個海外物流樞紐中心,從地理位置上說,沖繩位于中國、日本、韓國的中心點,離上述地區的飛行距離都只有2小時左右。申通考察發現,沖繩的那霸國際機場已經具備了24小時的全貨機夜眼航線,且已經可以進行24小時的清關作業。同時,沖繩有每天飛往臺北、曼谷、上海、首爾、香港等地的航班。這就意味著,如果把沖繩作為東亞地區及部分南亞地區的運輸中轉樞紐,貨物基本都能今發明至。不過,張存偉告訴《每日經濟新聞》記者,目前申通對外的大中轉中心還是在香港。由于香港較為便利的航空、港口環境,包括內地其他已經開通香港網點的順豐、EMS、圓通、中通等,也都將香港視作對外的窗口。也正因如此,以加盟為主的申通在香港采用的是直營模式。
據悉,申通2014年還將進軍馬來西亞、新加坡市場。快遞企業紛紛出海“順豐在香港已經占據了70%左右的市場份額,十分強勢。”說起目前的競爭,張存偉表示,順豐一直都在低調地進行海外布局,目前已開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業務。順豐今年1月還正式上線 “SFbuy”美國網站,試水“跨境寄遞+海淘”。據業內人士告訴 《每日經濟新聞》記者,目前內地快遞企業出海規模排名前三的是順豐、EMS和申通,其他公司尚處于較為初級的階段。具體市場而言,隨著海關的逐漸放開,歐美占比大,特別是美國正在成為大的網絡代購市場,這也是為何順豐、申通首先發力美國的原因。
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