點擊圖片查看大圖
德國標準汽車電線專用PVC料
德國標準汽車電線專用PVC料是采用PVC樹脂、穩定劑、增塑劑、潤滑劑等經特殊配制、精心加工而成的塑膠材料，具有優異的耐候性、耐磨、耐熱、良好的物理化學及機械電器性能，根據客戶要求，還可加工成高阻燃料、耐寒料、耐油料等。
一、 產品分類及執行標準
|
名稱 |
標準 |
主要用途 |
|
德國標準汽車電線 專用PVC料 |
DIN72551、DIN76772 |
生產德國標準的耐熱型和 耐低溫型汽車電線 |
二、 特點和用途
本產品加工性好，出線速度快，適用于德國標準汽車電線的生產，電線表面平滑光亮。
三、 性能
耐溫等級分別為105℃和70℃的兩種德國標準汽車電線專用PVC料性能見下表：
|
項 目 名 稱 |
單 位 |
指標值 |
典型值 |
指標值 |
典型值 |
|
|
拉伸強度 |
MPa |
≥12.5 |
15.8 |
≥12.5 |
15.6 |
|
|
斷裂伸長率 |
％ |
≥150 |
176 |
≥180 |
210 |
|
|
熱變形， |
% |
≤50(90℃) |
35 |
≤50(70℃) |
40 |
|
|
180℃時熱穩定時間 |
min |
≥180 |
210 |
≥30 |
80 |
|
|
熱老化 試驗
|
試驗溫度 |
℃ |
113 |
113 |
||
|
試驗時間 |
h |
168 |
168 |
|||
|
拉伸強度 殘率 |
％ |
≥80 |
92 |
≥80 |
94 |
|
|
斷裂伸長率殘率 |
％ |
≥60 |
78 |
≥60 |
86 |
|
|
低溫 沖擊 試驗 |
試驗溫度 |
℃ |
-20 |
-20 |
-35 |
-35 |
|
沖擊脆化 性能 |
|
通過 |
通過 |
通過 |
通過 |
|
|
體積電阻率(23℃) |
Ω·m |
≥1.0×1010 |
8.7×1011 |
≥1.0×1010 |
8.7×1011 |
|
|
氧指數 |
% |
≥28 |
30 |
≥28 |
30 |
|
|
耐油 試驗
|
試驗溫度 |
℃ |
100 |
100 |
||
|
試驗時間 |
h |
24 |
24 |
|||
|
試驗結果 |
|
不開裂 |
不開裂 |
不開裂 |
不開裂 |
|
四、 擠出工藝
如庫存時間超過3個月或包裝袋防潮失效，使用前須干燥，應采用鼓風方式，干燥溫度70℃，時間至少2小時。采用L/D為20～25的擠出機機進行擠出加工，使用漸變式螺桿。擠出機熔體溫度不超過175℃。由于熔體的實際溫度與溫控表指示值之間的差異隨擠出機類型的不同而有所不同，使用者應根據所有設備的具體情況，選定適合的溫度，以下溫度參數設置供開機調試時參考：
|
加溫區域 |
1區 |
1區 |
3區 |
4區 |
機頭和模具 |
|
溫度（℃） |
155±5 |
160±5 |
165±5 |
170±5 |
165±5 |
機頭須放濾網，模具可用擠壓式或擠管式。
五、 包裝、運輸及貯存
包裝：每袋重量25KG。帶聚乙烯內襯的編織袋或紙塑復合袋外包裝。
運輸及貯存：汽車電線專用PVC料在運輸過程中不應受日曬雨淋，應貯存在清潔、陰涼、干燥、通風的倉庫內。搬運過程應當輕搬輕放。保質期為半年。
免責聲明：（1）以上所展示的信息由企業自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布企業負責，環球塑化網對此不承擔任何保證責任。我們原則上建議您優先選擇“塑企通”會員合作! （2）同時我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款或發貨，謹防上當受騙。如發現虛假信息，請向環球塑化網舉報。
簡繁切換