韓國官方數據顯示，2010年只有68名中國人在濟州島取得，但到2014年猛增至991人。截至5月，今年濟州島已向1093名外國人發放了，其中中國人占了90%。

　　考幾天就能到手

　　相對國內愈加嚴格的駕考流程，韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。2011年，韓國政府規定只要接受13個小時的正規培訓，通過考試，就能獲得。

　　韓國駕考主要分為三個部分：筆試即理論考、場內技能、路考。根據簡化后的駕考制度，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內技能和6小時的道路行駛。

　　此外，韓國還大幅簡化了場內技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　記者聯系到一位姓劉的女士，考是她來濟州島的主要目的。今年32歲的她告訴記者，與國內相比，在韓國考要容易許多，而且回國后通過筆試即可換成國內。

　　同樣在濟州島駕考的胡麗說，雖然授課老師講韓語，但每個教室都有一塊電子顯示屏，上面有老師講課的中文翻譯，還會把理論考試可能會考到的題目都羅列出來，只要記住這些，考試基本沒問題。

　　除了較為寬松的駕考制度，學費底和拿證快也吸引著中國人到濟州島考。韓國媒體分析說，在中國考，通常花費70萬至80萬韓元(約合3780至4320元)，而在北京等大城市花費更是超過100萬韓元(約合5400元)。相比之下，在濟州島考費用不到中國一半，而且幾天內就能到手。

　　駕校雇傭中文翻譯

　　記者調查發現，在中國人扎堆濟州島考本的背后，更有不少公司看中其中的商機，起到了推波助瀾的作用。

　　許多旅行社順勢推出諸如“＋觀光”的旅游產品，考儼然成為濟州島發展旅游業吸引中國游客的新賣點，而濟州島一些駕校也開始雇傭中文翻譯人員。一些抓人眼球的廣告也讓不少人動心，比如“零基礎、零壓力、三天學習+考試、中文試題、隔天拿證、98%通過率”。

　　在濟州島學車的黃女士說：“國內學車的費用越來越貴，在一些三四線小城市學車的報名費動輒三四千，而在北京等大城市的費用超過了五千元，有些地方的考試和補考還需要另行交費。”按照她的想法，與其這樣，還不如花同樣的錢來濟州島考，順便還能旅游一趟，一舉兩得何樂而不為。

　　張青(新華社專稿)

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　　中方曾要求韓禁止中國游客考

　　對于外國人蜂擁進入本國考取，不少韓國人表示擔憂。有韓國專家認為，這可能影響到韓國的可信度，政府應該進一步完善考試制度。

　　《聯合早報》網站7月8日報道，亞洲大學交通系統工程系教授李哲基說：“韓國變成容易考取的，這是讓國家丟臉的事。政府應該加強考試制度，這才是的解決方案。”

　　報道援引韓媒稱，去年12月，中國曾要求韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取。但韓國警方回復稱：“根據現行法律規定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取。”

　　雖然日趨簡化的韓國駕考制度引發外界對其與交通事故隱患關聯的擔憂，但值得注意的是，自2011年6月韓政府再次簡化駕考制度后，韓國交通事故發生率不但沒有增加，反而出現了降低。

　　韓國警察廳數據，2011年6月起簡化駕考后的1年間，每1萬名新增獲得者中平均發生交通事故61.45起，相較駕考制度簡化前的79.6起，減少了22.8%。

　　有業內人士指出，每個國家的駕考內容都是根據本國國情設計，獲得外國后，如果沒有熟練的駕車經驗，回到道路狀況復雜的國內開車會比較危險。