湛江K減速箱   K167減速器   K167減速機  傘齒輪減速機廠家

K系列減速機是斜齒輪-傘齒輪減速電機,也可成為K減速機,K系列減速機的特點是它是垂直的輸出方式、機身的結構緊湊、硬齒面傳遞的扭矩大，在這樣的條件下，高精度的齒輪就可以保證K系列減速機在傳動的過程中是以平穩的狀態持續工作的。

K77減速機的安裝方式分為以下幾種：

1.底腳安裝

2.空心軸安裝

3.空法蘭安裝

4.扭力臂安裝

5.小法蘭安裝

K97減速機輸入方式分為電機直聯、電機皮帶聯接或輸入軸、聯接法蘭輸出軸

我們在安裝K87減速機的時候，出現的誤差必須小于所用聯軸器的使用補償量。在輸出軸上安裝傳動件的時候，不可以用錘子敲擊（這個VEMTE在很多文章里面都有多次強調，可見是非常重要的），通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，如引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

我們的K系列減速馬達安裝在穩定水平的基礎或底座上，并且要固定住，排油槽的油應能排除，冷卻空氣循環流暢。且VEMTE小編提醒大家，K97減速機的基礎不穩定，傳動的時候會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。

VEMTE小編的快問快答：

問：K系列減速機的基本機構是什么？

答：典型基本減速機主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及附件組成。

問：減速機的裝配在技術上有沒有要求？

答：零件和組件必須準確的安裝在制定的位置，不得裝入未規定的墊圈、襯套之類的零件，固定的連接件必須保證鏈接的牢固性，實際上并沒有什么技術要求，K107減速機只需要按照步驟一步一步的進行安裝就可以了，但是在非急用的情況下還不是建議生手進行安裝的，如有需要請聯系VEMTE減速機廠家，請廠家的專業的技術人員來裝配。

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