隨著EGR、高壓共軌、渦輪增壓等新技術與新車型的接連上市，柴油發(fā)動機的種類越發(fā)多樣，然而技術的多元化也給司機與車輛帶來了新的困擾，很多剛出廠的新車都出現了機油損耗過高、發(fā)動機亮紅燈的情況，還有一些發(fā)動機在使用一段時間后出現了長途重載壓力不穩(wěn)，機油燃油銷售過量等一系列問題。但是相較于車輛問題的復雜多樣，市場上卻沒有能夠與之相匹配的潤滑油品。

單一賣點真能出奇制勝？

     追求產品突出賣點已經成為眾多潤滑油企“出奇制勝”的重要手段，于是乎類似“壓力寶”、“省油王”類的產品應運而生。

      但是這種產品的單一性能也給產品本身帶來了致命一擊，如果一輛車不僅壓力過低而且燃油消耗很巨大，那么司機為了讓愛車得到更好的保護是不是要么選擇其中一種產品，讓另一個問題繼續(xù)成為問題，要么就是把兩種油都加到發(fā)動機里，兩種藥就能治兩種病嗎？

      這顯然很不現實。兩種油都加到發(fā)動機里，根本不會有1+1=2的效果，根據實際行車實驗，機油使用不合理將極大地縮短發(fā)動機的使用壽命。很明顯，單一的產品性能并不能滿足現實情況的行車需求，而市場上急需一款真正解決發(fā)動機問題的潤滑產品。

潤滑真正油我無憂！

      TPI Supersyn 1550 就是這樣一款專為解決潤滑難題而設計的全合成柴油機油。TPI Supersyn 1550符合美國汽車工程師協(xié)會SAE 15W-50的黏度要求，這種大跨度多級黏度油品顯著的特點就是四季通用，極溫環(huán)境表現優(yōu)異。而結合中國的地理環(huán)境特點，這款產品顯著的優(yōu)勢就是南北暢行，確保全天候保護發(fā)動機。

     另外，TPI Supersyn 1550采用包括高溫磨護技術在內的多項技術支持，卓越的高溫磨護特性、的氧化安定性、優(yōu)異的黏度保持能力，每一滴油品都，確保車輛甫一啟動，機件表面便能形成強韌油膜，保證燃燒室密閉性的同時，減少機油、燃油消耗，解決車輛燒機油、亮紅燈等頑疾，有效降低車輛的運營成本，滿足長途司機對機油的全部期待。

     TPI Supersyn 1550滿足曼、雷諾、康明斯、邁克、奔馳、沃爾沃等OEM廠商的規(guī)格要求，適用于高溫、高速、長途、重載、爬坡等惡劣工況下運行的卡車、客車和低速大扭矩及惡劣環(huán)境下工作的礦車、工程機械等，是長途車輛、礦區(qū)大型作業(yè)機械的理想選擇！

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