山東通聯(lián)軸承 廠先要仔細檢查B35-53后輪軸承的邊沿是否有破損，判斷出是局部、區(qū)段的泄漏還是均勻的周邊泄漏。檢查整個回轉油封是否有缺失現象。查看外油封固定的是否合理，外油封應與下車架的密封槽相對固定。檢查的關鍵在于：須在挖掘機進行回動時觀察。如果設備回轉時油封也在同時轉動，則說明現有油封在密封槽中已經松動，必須更換外油封。采取此法有一定的危險性，因此要注意安全，但這是檢查油封是否確實起到密封作用的重要方法之一。內油封是否有明顯的損壞，打開B35-53后輪軸承齒圈潤滑油脂檢查蓋，檢查齒圈油腔是否出現油脂大量減少、是否有油封斷裂的碎塊。如果是油脂大量減少，表明油脂已漏掉。判定漏出的是B35-53后輪軸承腔的油脂還是回轉齒圈腔的油脂，將不同顏色的油脂加注入軸承腔內，經過一段時間（如150h左右）的使用后，等軸承腔內的油已基本更換成加注的油脂后，再根據周邊泄漏的油脂顏色判定是回轉齒圈的油脂還是軸承腔的油脂。這是從外部初步判斷內密封是否失效的方法之一。 觀察設備回轉是否有不正常之處，若設備在回動中出現異響或有不平穩(wěn)的現象，則可能是B35-53后輪軸承間隙太大且不均勻，從而造成B35-53后輪軸承在轉動過程中將油從外油封處擠出。 B35-53后輪軸承是球面滑動軸承。在B35-53后輪軸承行業(yè)產品分類中，它是與B35-53后輪軸承和直線運動滾動支承并列的一類軸承，其結構比B35-53后輪軸承簡單，主要是由一個外球曲的內國和內球凹的外圍組成。根據其類型和結構的不同，可受徑向載荷、軸向載荷或徑向、軸向同時作用的聯(lián)合載荷。因為B35-53后輪軸承的球形滑動接觸面大、傾斜角大，且大多數B35-53后輪軸承零件采用特殊的工藝處理入法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動固襯里、鑲邊、噴涂等，因此行較大的載荷能力與抗沖山能力，外只有抗腐性、耐磨損、自調心、潤渭好或自潤滑防槽物的特點。B35-53后輪軸承‘般用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋動，廣泛用于航大航審、農業(yè)機械、紡織化工、印刷、制藥、鐵路車輛、汽車、船舶、橋梁問門等領域。 在軸承的市場中，B35-53后輪軸承是使用非常的廣泛的。B35-53后輪軸承可以分為兩大類，一類用于機床的主軸上，另一類用于磨床的高速磨削主軸及電主軸上。 銷售熱線：86-635-2414888 86-635-2414666 咨詢熱線：(0)13506352889 Q Q：20083226 2862941938 傳 真：86-635-2413506 聯(lián) 系 人：沈經理 辦公地