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PC/ABS本色料解決免噴涂車燈白霧和焊接碎屑問題
發布時間:2013-06-13        瀏覽次數:629        返回列表
   采用免噴涂尾燈生產工藝,可省去復雜的噴涂過程,從而避免對環境造成傷害,并降低制造成本,提高生產效率。但是采用免噴涂生產工藝,存在兩個常見的問題,分別是“白霧”和焊接碎屑,嚴重影響產品的良率。

  錦湖日麗針對免噴涂車燈的問題開發了新一代免底涂車燈底座PC/ABS本色料,可以顯著解決白霧和焊接碎屑的問題。

  車燈作為功能件,要求具有優異的耐熱性能、力學性能、低霧值和良好的外觀。通常,為了達到良好的外觀和反射效果,車燈必須通過噴漆和真空蒸鍍等后加工過程。噴漆可以提高車燈表面的平整度,同時降低材料內部的小分子析出物,提高蒸鍍的合格率;真空蒸鍍則使車燈具有金屬效果,良好的外觀和反射效果。然而,噴漆造成高成本的同時,對環境也會造成污染。

  目前,很多廠商都傾向與采用免噴涂直接蒸鍍的工藝,但免噴涂對材料的穩定性和低析出要求更高,不允許出現發霧和七彩等不良現象。

  車燈料另一個常見的問題是車燈殼體和面罩焊接時,出現焊接不良,包括焊接不牢、拉絲、碎屑。這兩大問題大大降低了車燈的合格率。

  “白霧”的解決方案,在注塑過程中,由于熱降解和剪切的作用,產生小分子,在注件表面會形成析出物。隨著時間的增加,這些析出物會在模具表面堆積。這個缺陷在蒸鍍前不易看出,在蒸鍍以后,缺陷被放大,鋁表面出現“白霧”。材料中如果小分子含量多,會造成很多缺陷,包括VOC,氣味,析出,熱穩定性差。材料中的小分子來源很多,助劑包括增塑劑,潤滑劑等,殘留單體例如乙烯,齊聚物如HIPS生產過程中產生的低聚PS,溶劑,加工過程的降解產物。上游原材料內含有大量小分子,在改性擠出和注塑加工過程中,由于熱降解,小分子數量增加明顯。

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