聲屏障屏體由吸聲組件與隔聲組件兩部分組成，吸聲組件的NRC≥0.75，屏體的計權隔聲量RW≥35dB（A）。
高速鐵路是對聲屏障技術和工藝的一項重大挑戰。列車在高速行駛通過時所產生的強大的氣流脈動力可以在瞬間對軌道兩旁的屏體造成嚴重破損。
因此，所有應用于高鐵的聲屏障組件與支撐結構必須經過特殊的設計、構造、以及材料處理工藝，并且經過嚴格的動態計算和疲勞測試，方可安裝在實際工程上。

高鐵聲屏障結構及外觀設計：
● 內含彈性扣件，利于組件的維修更換；
● 雙重密封設計，可有效防止漏聲；
● 雨水槽設計有利于排水，防止屏體積水和受潮。
● 整體支撐結構由鋁合金型材制成，既增加結構強度、又可增加外觀美感。
● 整體密封良好，整體外觀，可根據項目的不同設置成各式屏體形狀。