聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差(GB/T2934-2007)正式公布并開始實(shí)施了。這是我國(guó)物流化征途中的一次跨越，將有利于我國(guó)托盤規(guī)范化生產(chǎn)與應(yīng)用;有利于擴(kuò)大我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易;有利于托盤租賃和托盤共用的建立;有利于托盤的化;有利于托盤作用的充分發(fā)揮;有利于物流作業(yè)效率、物流成本……，這是我國(guó)物流界的一件大事，可喜可賀!

九角平面托盤重慶塑料托盤
　　此次公布的聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差(GB/T2934-2007)，是對(duì)1996年聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差(GB/T2934-1996)進(jìn)行修訂后而制訂的新，具有性、指導(dǎo)性和實(shí)用性，應(yīng)該大力宣傳和推廣，做到家喻戶曉、人人皆知，上下協(xié)調(diào)、實(shí)施。

　　近些年來(lái)，在我國(guó)物流發(fā)展中，越來(lái)越多的人意識(shí)到，托盤雖然是一個(gè)小小的物流，但它卻是一個(gè)不可或缺的“可的地面”、“活動(dòng)的貨臺(tái)”，是集裝單元化物流中，承上啟下，承前啟后的關(guān)鍵要素，與集裝箱一樣是單元化物流的重要載體;銜接運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)等幾大物流環(huán)節(jié)的接口;實(shí)現(xiàn)物流全效率大化、成本小化的必經(jīng)之路。無(wú)論從托盤利用的廣度，還是從托盤利用環(huán)節(jié)的性以及托盤的共性特征等任何角度上講，托盤物流都堪稱為整個(gè)物流大中的一個(gè)重要分支。大量實(shí)踐表明，以托盤為基準(zhǔn)推進(jìn)包裝模數(shù)、叉車結(jié)構(gòu)、汽車廂體、集裝箱規(guī)格、貨架和倉(cāng)庫(kù)貨格尺寸的匹配十分科學(xué)合理;以托盤物流為恒量運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的組合、匹配、貫通程度可避免物流中的浪費(fèi)，大幅度節(jié)約物流成本;從托盤物流的角度審視物流是否科學(xué)合理，能明顯物流的整體效率。所以我們不難悟出一個(gè)道理，托盤的生產(chǎn)與利用關(guān)系到一個(gè)物流的發(fā)展和速度，也反映一個(gè)現(xiàn)代物流的發(fā)展水平。

九角平面托盤重慶塑料托盤

綜合國(guó)內(nèi)外，我們還可以進(jìn)一步分析得出這樣幾個(gè)結(jié)論：一是托盤作用的發(fā)揮首先要推行托盤化。因?yàn)橥斜P參差不齊，托盤的大規(guī)模租賃和大范圍共用就無(wú)法實(shí)現(xiàn);失去了托盤資源共享、循環(huán)周轉(zhuǎn)和規(guī)模化利用，托盤的應(yīng)用價(jià)值就大打折扣，托盤利用的巨大潛力和規(guī)模化效益也難以顯現(xiàn)。二是托盤在進(jìn)出口貿(mào)易物流中不可缺少，在貿(mào)易中，每個(gè)都希望采用自己的托盤，以便本國(guó)的出口貨物充分享用貿(mào)易對(duì)象國(guó)的物流設(shè)施，以較低的成本進(jìn)入市場(chǎng)，而不愿意因改變自己的犧牲利益、付出代價(jià)。三是目前托盤的和國(guó)內(nèi)雖說(shuō)都不是強(qiáng)制性的，但不使用托盤必竟會(huì)遇到種種，了自己托盤的數(shù)量和使用范圍，而且還要因此而蒙受難以的經(jīng)濟(jì)損失。各國(guó)之所以關(guān)注托盤的，相關(guān)成員國(guó)之間始終在托盤的化和相關(guān)規(guī)定方面爭(zhēng)論不休，皆因托盤的牽涉種種利害關(guān)系。有人認(rèn)為，傾向于歐洲的托盤尺寸是1200×1000和1200×800;傾向于美洲和澳洲的托盤尺寸是1219×1016和1144×1144。這也是ISO(ISO6780)原有的四種托盤規(guī)格。后來(lái)了有利于亞洲的1100×1100和1067×1067兩種規(guī)格，使ISO托盤從四種到六種。我國(guó)1996年制訂的《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》(GB/T2934-1996)套用了當(dāng)時(shí)ISO提出的四種規(guī)格，但事隔多年之后發(fā)現(xiàn)，執(zhí)行的情況不夠，市場(chǎng)流通的托盤已有幾十種，而且還在不斷增多。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)1200×1000和1100×1100兩種規(guī)格的托盤已成為我國(guó)托盤的主流。為了加強(qiáng)托盤的規(guī)范化，擴(kuò)大托盤在進(jìn)出口貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，開拓市場(chǎng)，并適應(yīng)國(guó)內(nèi)物流大發(fā)展的形勢(shì)需要，2005年6月，經(jīng)化會(huì)批準(zhǔn)，由物流化技術(shù)會(huì)歸口，物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤會(huì)牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)部門、企業(yè)構(gòu)成的托盤修訂課題組，開始對(duì)《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》(GB/T2934-1996)、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤試驗(yàn)》(GB/T4996-1996)、《聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求》(GB/T4995-1996)三項(xiàng)托盤進(jìn)行修訂。

九角平面托盤重慶塑料托盤

課題組組織力量對(duì)我國(guó)的托盤化現(xiàn)狀進(jìn)行了深入調(diào)研，檢索了大量相關(guān)資料，向廣大托盤生產(chǎn)企業(yè)、用戶企業(yè)和相關(guān)部門、機(jī)構(gòu)廣泛地征求了意見(jiàn)，先后召開了五次修訂工作會(huì)議。來(lái)自各方面的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)1200×1000和1100×1100兩種規(guī)格的托盤已成為我國(guó)托盤領(lǐng)域的主流和熱點(diǎn)，參照、國(guó)外，結(jié)合本國(guó)實(shí)際，課題組終確定將我國(guó)原有的六種，縮減為1200×1000和1100×1100兩種，1200×1000為優(yōu)先推薦使用。