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陳仲維認為，通過努力，瀘州有條件早日建成長江上游、川滇黔渝結合部綜合交通樞紐和航運物流中心。當前，珠海正全力構建“三高一特”現代產業體系，物流業是其中的發展重點之一。港口是物流體系的重要組成部分，因此在珠海物流業的發展中，尤其要進一步發揮港口的作用。時至今日，現代港口具有多樣化的功能。它是綜合物流供應鏈中大量貨物的集結點，貿易90%以上是通過港口實現的。它同時是一個重要的信息中心，隨著國際多式聯運與綜合物流服務的發展，現代港口作為運輸網絡的節點，將朝著全方位的服務方向發展，成為商品流、資金流、技術流與信息流的匯集中心。現代港口已成為現代產業中心。現代港口是生產要素的結合點，許多有實力的企業也選擇港口城市作為發展之地，重要港口基本上都是重要的工業基地。現代港口有力地推動了區域經濟的發展，匯集了的人力、物力、財力，成為區域乃至國際性的商務中心。港口還是國際貿易的重要的服務基地和貨流分撥中心。在物流方面，港口為船舶、汽車、火車、飛機及其貨物、集裝箱提供中輸、裝卸倉儲等綜合物流服務；在商流方面，為用戶提供如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等商貿和金融服務。從全國層面來看，目前國家對物流、港口的發展非常重視，但從總體上看，我國港口發展現代物流業尚處于起步階段，表現是港口物流發展的滯后，國際化、市場化、現代化程度低，對經濟社會發展的適應度不足，結構性矛盾突出。無論是在物流意識上還是在物流硬件設施上，與國外先進的現代物流相比還存在較大的差距。這些共性問題在珠海也多多少少存在。作為處于成長期的港口，珠海港要怎樣才能發展好，張家港的經驗可以借鑒一下。近年來，張家港生產經營持續發展，綜合效益指標在長江港口乃至內河港口中居于地位。

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