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交通運輸部公布的《快遞市場管理辦法》第3章16條規定，快遞公司應當將快件投遞到約定的收件地址和收件人。“所謂約定的收件地址，是指快遞單上填寫的地址。”山西雙豐律師事務所趙律師認為，快遞公司單方面不派送超區件、不上樓等行為都是不符合規定的。

關于賠付問題，《快遞市場管理辦法》也提到：“對于未購買保價的快件，按照相關法律規定賠償。”趙律師說，快遞公司對貨物的賠償主要依據《郵政法》賠償3倍運費，但存有爭議的是，快遞公司發送的是快件，而非信件、文件等郵件，不應該適用《郵政法》。新修訂的《快遞市場管理辦法》明確規定賠償額度不受3倍運費的限制，而適用《民法通則》《合同法》等民事法律關于損失賠償的規定。比如《合同法》規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，未保價有約定的按照約定辦，沒有約定或約定不明確的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。此外，快遞單背面的條款即為雙方達成的協議，內容由各快遞公司自行擬定，這類協議都是制式合同，其中很多條款不符合《合同法》規定，也就是說是屬于無效合同，消費者可以忽略合同制約，直接走法律程序維權。2013年底，北京市工商局和法院、律師等組成北京首個格式條款專家評審委員會，把焦點集中在快遞行業，直指快遞公司八項合同設置屬于霸王條款。具體包括：限額賠償、對延誤或遺失造成的間接損失不承擔責任、任意擴大“不可抗力”免責范圍、限制索賠期限等。業內人士分析，在快遞業迅速發展的今天，服務質量卻“跟不上節奏”，短板愈加突出，“霸王行規”背后凸顯的是管理缺陷、用工不規范、制度不健全。未來經濟社會發展對快遞業的服務需求更多、要求更高，市場期待快遞業有序整合，破冰前行。

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