汽車密封條產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝主要分為兩大類：一是以橡膠為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品的加工工藝包括橡膠混煉工藝(兩段式煉膠)、多種材料復(fù)合擠出工藝(硬膠、軟膠、彩膠、海綿膠、金屬骨架、加強(qiáng)線等)、加熱硫化工藝(微波硫化、熱空氣硫化、玻璃微珠沸騰床硫化、鹽浴硫化、硫化罐硫化等)、后加工工藝(裁斷、硫化接頭、靜電植絨、表面噴涂、粘接等);二是以塑料和熱塑性彈性體 (TPE)為原材料的密封條產(chǎn)品，這類產(chǎn)品不需要加熱硫化工藝，產(chǎn)品擠出后僅需冷卻成型，生產(chǎn)線比較短，設(shè)備也相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　在汽車密封條復(fù)合擠出工藝方面，自動(dòng)化程度較高，國(guó)內(nèi)技術(shù)已相對(duì)成熟，已有多家公司可以根據(jù)汽車密封條企業(yè)的需求進(jìn)行擠出生產(chǎn)線的組線設(shè)計(jì)、加工和調(diào)試工作。與國(guó)外擠出生產(chǎn)線相比，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線價(jià)格低廉，僅為進(jìn)口生產(chǎn)線的 1/3左右，設(shè)備能力指數(shù)較低，通常應(yīng)用于中低端車型的密封條產(chǎn)品生產(chǎn)。汽車密封條復(fù)合擠出工藝重要的一個(gè)參數(shù)就是正常生產(chǎn)時(shí)的擠出速度，該參數(shù)越大，則產(chǎn)出汽車密封條產(chǎn)品的綜合成本越低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。決定該工藝參數(shù)優(yōu)劣的因素，除了成套生產(chǎn)線設(shè)備能力之外，適合高速擠出的材料、結(jié)構(gòu)、配方設(shè)計(jì)將起到極大的決定作用。目前.該參數(shù)一般分為三個(gè)檔次：小于10M/min、10M—20M/min、大于20M/min。國(guó)內(nèi)汽車密封條企業(yè)大多在10M /min以內(nèi)，少數(shù)合資企業(yè)及中資企業(yè)達(dá)到10M-20M/min，而國(guó)外的汽車密封條企業(yè)基本上都在20M/min以上。

　　在汽車密封條擠出以后的后加工工藝方面，由于目前國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本較低，自動(dòng)化程度普遍較低，屬勞動(dòng)密集型工序。但是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本將會(huì)逐步提高，各汽車密封條企業(yè)也將逐步引進(jìn)和開發(fā)自動(dòng)化程度較高的后加工生產(chǎn)設(shè)備。

　　此外，在汽車密封條后加工工藝方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一批新的工藝和設(shè)備，如旋轉(zhuǎn)式靜電植絨設(shè)備的出現(xiàn)解決了汽車密封條多向植絨的問題;尼龍扣釘自動(dòng)裝配機(jī)取代了傳統(tǒng)人工裝配扣釘?shù)姆绞剑粌H可以提高生產(chǎn)效率、減少用工人數(shù)，還能避免扣釘?shù)穆┭b、錯(cuò)裝等質(zhì)量問題的發(fā)生;變截面復(fù)合擠出技術(shù)極大地提升了汽車密封條產(chǎn)品的可安裝性、密封性、裝飾性等功能;各種薄膜帶 (植絨帶、PE耐磨帶、TPV彩色裝飾帶等)與汽車密封條連續(xù)粘貼技術(shù)，不僅簡(jiǎn)化了原有生產(chǎn)工藝，降低了生產(chǎn)成本，還延伸了汽車密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　目前，汽車密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)。三元乙丙橡膠(EPDM)是由乙烯、丙烯單體加入少量非共軛二烯烴聚合而成的彈性體材料，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在聚合物的分子鏈上無不飽和雙鍵，而在支鏈上引入不飽和雙鍵，因而具有優(yōu)良的耐氣候性、耐熱性、耐臭氧性、耐紫外線性以及良好的加工性能和低壓縮變形性，是生產(chǎn)汽車密封條的材料，一般情況下采用EPDM材料生產(chǎn)的汽車密封條使用壽命可達(dá)十幾年。PVC材料則較多的應(yīng)用于表面裝飾要求較高的汽車密封條，如車頂飾條、車窗內(nèi)外側(cè)密封條。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，可用于汽車密封條加工生產(chǎn)的新型材料越來越多。其中熱塑性彈性體(TPE)材料就是突出的一類新型環(huán)保材料，它主要分為聚烯烴類(TPV、TPO);聚氨酯類(TPU);聚酯類(TPEE)：聚氯乙烯類(TPVC);聚酰胺類(TPAE)等類型的熱塑性彈性體。而用在汽車密封條產(chǎn)品上的主要是聚烯烴類(TPV、TPO)熱塑性彈性體材料，這類材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料。另外，在各種汽車密封條的輔助材料方面越來越注重環(huán)保要求，如各種環(huán)保型粘接劑、水性涂層材料的應(yīng)用。

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