汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常按照安裝部位(部件)的名稱、材料種類、復(fù)合材料數(shù)量、工作特點(diǎn)等因素來進(jìn)行分類。其中按照安裝部位(部件)的名稱分類是常用的方式，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺(tái)內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。
隨著科技的進(jìn)步、汽車工業(yè)的發(fā)展,，尤其是新興材料的不斷涌現(xiàn)，人們對(duì)汽車的要求越來越高，對(duì)汽車密封條的要求也在不斷地推陳出新和提高。結(jié)構(gòu)的合理性，設(shè)計(jì)的人性化，生產(chǎn)工藝的流程化、自動(dòng)化，產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性、可回收性、配套美觀性、多樣性等都是現(xiàn)在汽車密封條企業(yè)需要考慮的產(chǎn)品性能。
近幾年，我國汽車密封條行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長。目前，國內(nèi)汽車密封條行業(yè)現(xiàn)有重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)20家，其中合資企業(yè)有6家，占33.3%。這些企業(yè)廣泛分布于各汽車主機(jī)廠周邊，以保持合理經(jīng)濟(jì)的配套半徑。但是由于我國汽車密封條行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模較小，難以形成規(guī)模氣候，與國外企業(yè)在市場競爭力上相差甚遠(yuǎn)。隨著國際經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，汽車密封條的出口需求量也會(huì)逐年增加，汽車密封條行業(yè)在經(jīng)歷了2009年井噴式的市場爆發(fā)洗禮之后，將會(huì)迎來一段快速發(fā)展期。從2009年尤其是下半年開始，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到自身產(chǎn)能的嚴(yán)重不足，紛紛加入到擴(kuò)充產(chǎn)能的行列當(dāng)中，一時(shí)間激活了汽車密封條設(shè)備制造企業(yè)，手里攥有大把的設(shè)備訂單，倍感交期的困難與重要。然而，在提升產(chǎn)能的時(shí)候，一定不能只顧解眼前的燃眉之急，而應(yīng)該結(jié)合提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步等因素，全面提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。
密封圈 (http://www.noknak.com/)
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