供應(yīng)PA66 EP-158N浙江華峰

    有關(guān)研究表明，汽車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6-8%，輕量化對汽車節(jié)能魅力無窮。研究也表明，滾動阻力降低10%，或車橋、變速器等機構(gòu)的傳動效率提高10%，燃油效率亦可分別提高3%和7%，由此可見，輕量化并非汽車節(jié)能的途徑。事實上，塑料替代金屬制件，在為汽車減重的同時，還可以降低汽車傳動件之間的摩擦力，實現(xiàn)比以往金屬材料更優(yōu)異的耐磨性，減少汽車零件的數(shù)量等，并且加工過程所需的能耗更低。此外，汽車的安全性、舒適性、更佳的密封性、更好的隔噪效果等，也都與塑料技術(shù)的應(yīng)用密不可分。總之，塑料在汽車的應(yīng)用帶來的好處，遠不止輕量化。

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3K    易流動 快速注射級 用于高應(yīng)力工程制件       

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3EG3  玻璃纖維15%增強 用于中等剛性的機械部件和護罩   

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3EG6  玻璃纖維30%增強 用于需要高剛性和尺寸穩(wěn)定性的機械部件護罩    

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3EG7  玻璃纖維35%增強 用于需要高剛性和尺寸穩(wěn)定性的機械部件護罩          

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3EG10 玻璃纖維50%增強 用于需要高鋼性的工業(yè)部件

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3X2G5 玻璃纖維25%增強 無鹵阻燃V0      

供應(yīng)PA66德國巴斯夫A3X2G7 玻璃纖維35%增強 無鹵阻燃V0       

供應(yīng)PA66德國巴斯夫C3U    高韌性 無鹵無磷阻燃V0

供應(yīng)PA66 美國杜邦 101L 中粘度，通用級

供應(yīng)PA66 美國杜邦 101F 中粘度，特殊級、注塑級

供應(yīng)PA66 美國杜邦 ST801杰出的耐沖擊性，超韌性

供應(yīng)PA66 美國杜邦 ST801A 超韌級，防紫外線

供應(yīng)PA66 美國杜邦 8018 14%玻纖增強，增韌級

供應(yīng)PA66 美國杜邦 70G33L 高強度，GF30%增強

供應(yīng)PA66 美國杜邦 70G33HS1L 高強度 ,GF33%增強

供應(yīng)PA66 美國杜邦 70G13L 高強度,GF13%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 70G13HS1L 高強度 ,GF13%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 70G43L 高剛性，GF43%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 73G30L GF30%增強，高強度，高剛性

供應(yīng)PA66 美國杜邦 73G30LHS1L  GF30%，高強度，高剛性

供應(yīng)PA66 美國杜邦 80G33L 增韌級，耐沖，GF33%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 80G25L 增韌級，耐沖，GF25%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 80G33HS 增韌級，耐沖，GF33%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 80G25HS 增韌級，耐沖，GF25%

供應(yīng)PA66 美國杜邦 FR50  GF25%增強，防火阻燃V-0

注塑模工藝條件：

干燥處理：如果加工前材料是密封的，那么就沒有必要干燥。然而，如果儲存容器被打開，那么建議在85℃的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%，還需要進行105℃，12小時的真空干燥；

熔化溫度：260~290℃。對玻璃添加劑的產(chǎn)品為275~280℃。熔化溫度應(yīng)避免高于300℃；模具溫度：建議80℃。模具溫度將影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度將影響產(chǎn)品的物理特性。對于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具溫度，則塑件的結(jié)晶度將隨著時間而變化，為了保持塑件的幾何穩(wěn)定性，需要進行退火處理；

注射壓力：通常在750~1250bar，取決于材料和產(chǎn)品設(shè)計；

注射速度：高速(對于增強型材料應(yīng)稍低一些)；

流道和澆口：由于PA66的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t(這里t為塑件厚度)。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當是0.75mm。