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“京東今年的資本開支將大幅上升，由2013年占整體收入1.7%升至4-5%。我們預(yù)期公司在未來幾年還會(huì)繼續(xù)積極增加資本開支來改善交付物流體系。”美國ABR Investment Strategy的首席執(zhí)行官Brad Gastwirth表示。

為了運(yùn)營這個(gè)擁有超過3萬員工并處于不斷擴(kuò)張中的龐大物流體系，公司在招股書中也坦承短期內(nèi)仍將面臨巨大的人力成本開支增長(zhǎng)壓力。

劉強(qiáng)東曾說：“如果我們不做物流，我們會(huì)失敗;如果我們管理不好這個(gè)物流體系，我們也會(huì)失敗。”在招股書的風(fēng)險(xiǎn)提示中，京東也指出，如果未來未能成功執(zhí)行物流體系擴(kuò)張計(jì)劃，公司的增長(zhǎng)前景、業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營成果也都可能遭受重大負(fù)面影響。

對(duì)京東的自營物流體系來說，風(fēng)險(xiǎn)不僅在于能夠獲得合適的地塊建立倉庫或者為配送站提供合適的設(shè)施，京東還面臨來自三、四線城市的訂單可能不足以令其物流體系低成本高效率地運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。“而即便擴(kuò)張計(jì)劃推進(jìn)成功，如果屆時(shí)中國零售商普遍可獲得價(jià)格合理的第三方物流服務(wù)，(自營物流體系)也可能無法給我們帶來預(yù)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”京東在招股書中指出。常州到邢臺(tái)貨運(yùn)公司司

“自營物流是電商未來發(fā)展的一大趨勢(shì)。然而京東目前的物流配送體系主要服務(wù)于自營業(yè)務(wù)，由于運(yùn)營成本高，很難達(dá)到規(guī)模效應(yīng)。重點(diǎn)在于京東能否成功提升第三方業(yè)務(wù)的比重，這樣才能充分體現(xiàn)其自營物流體系的價(jià)值，不然可能未來公司的虧損會(huì)更加嚴(yán)重。”中國銀盛財(cái)富管理首席策略師郭家耀表示。

劉強(qiáng)東曾表示：“如果不考慮在倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)等前后端持續(xù)的大規(guī)模投入，我們的確沒有虧損。”然而現(xiàn)實(shí)卻不容者忽略大規(guī)模的資金投入。

2011年、2012年，京東的凈虧損分別為12.84億元、17.29 億元。2013年前三季度，京東終于盈利了6000萬元。然而這筆錢并非運(yùn)營利潤，而是來自政府退稅和利息收入。

常州新迪物流公司愿與全國各地的廠家、商家、個(gè)人加強(qiáng)聯(lián)系，建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系。可根據(jù)客戶需運(yùn)貨物情況,供各種不同車型直接由調(diào)度中心調(diào)配發(fā)往全國任何一個(gè)地區(qū)，服務(wù)到全國各地的每一個(gè)城市及角落，您只需一個(gè)電話，剩下的事我們來做，因不可抗力因素造成的損失，我公司先行賠嘗客戶，再通過保險(xiǎn)索賠解決終贈(zèng)嘗事宜，4米、7.2米--8米、9.6米、12.5米--18米等冷藏車、保溫車、超大型車、集裝箱車，為客戶提供“服務(wù)稱心、質(zhì)量放心、運(yùn)輸省心”的運(yùn)輸服務(wù)。使您感受到高效、安全、快捷之實(shí)惠!我們的努力都是為了您的滿意，我們?cè)概c您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)事業(yè)的輝煌。    

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