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常州到合肥貨運(yùn)公司
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“廈深高鐵建成后,兩地之間的火車交通時(shí)間從13個(gè)小時(shí)縮減到4個(gè)小時(shí),這將極大地促進(jìn)周邊地區(qū)的人員往來(lái)和貿(mào)易流通速度,因而蘊(yùn)藏很大經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”他說(shuō)。

在這條高鐵沿線城市揭陽(yáng)從事珠寶加工業(yè)的廣東龍人電子商務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人林龍就計(jì)劃利用這條高鐵線,從資本富集的深圳特區(qū)吸引風(fēng)險(xiǎn)和人才發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)。而在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里,由于交通不夠便利,這家企業(yè)始終難以吸引足夠多的專業(yè)技術(shù)人員和方。

事實(shí)上,其他高鐵線路也同樣被賦予強(qiáng)烈的經(jīng)濟(jì)價(jià)值預(yù)期。其中,衡柳鐵路將成為中國(guó)通向中南半島的國(guó)際通路;西寶高鐵對(duì)增強(qiáng)亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力,促進(jìn)新絲綢之路沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義;渝利鐵路則將為中國(guó)中西部地區(qū)加快發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保障。

對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,201312月密集開(kāi)通的高鐵、中國(guó)鐵路總公司的新增項(xiàng)目計(jì)劃,以及來(lái)自一線鐵路建設(shè)公司的切身感受,預(yù)示著中國(guó)高鐵建設(shè)已經(jīng)邁入提速擴(kuò)容的新階段,這不僅將改寫(xiě)中國(guó)自身的經(jīng)濟(jì)格局,也對(duì)中國(guó)加強(qiáng)與周邊國(guó)家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)交流和人員往來(lái)具有突出的意義。

“走出去”博弈市場(chǎng)

時(shí)下的中國(guó)高鐵,正漸漸成為中國(guó)人在高層外交場(chǎng)合熱衷于推銷的產(chǎn)品之一。

201310月份,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在訪問(wèn)印尼、馬來(lái)西亞等國(guó)時(shí)曾表示,鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)積極參與馬來(lái)西亞高鐵建設(shè)。此后僅僅一周,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在訪問(wèn)泰國(guó)期間與泰國(guó)總理英拉共同出席“中國(guó)高鐵展”,并發(fā)表《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》,稱中方有意參與泰國(guó)高鐵建設(shè),而泰國(guó)則將以農(nóng)產(chǎn)品抵償部分費(fèi)用。

兩位人的“背書(shū)”迅速得到了東盟國(guó)家的積極回應(yīng)。就在201310月下旬,來(lái)自東盟十國(guó)的經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)團(tuán)就乘坐高鐵從上海抵達(dá)北京,被李克強(qiáng)稱為中國(guó)高鐵名副其實(shí)的“路演”。

也許我們公司的價(jià)格不是低的,但是我們始終相信,服務(wù)能創(chuàng)造價(jià)值,這也是我公司的大優(yōu)勢(shì)所在。公司有著良好的企業(yè)文化,企業(yè)員工間團(tuán)隊(duì)協(xié)作,認(rèn)真負(fù)責(zé),在報(bào)關(guān)、操作、文件、集卡車隊(duì)等各方面都能做到很好的服務(wù)。

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