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“國內(nèi)鋼貿(mào)商面臨危機，要向電子商務加速轉(zhuǎn)型。”在日前舉行的第7屆中國鋼鐵物流合作論壇暨西本新干線會員大會上，工信部信息化推進司副司長董寶青這樣認為。   

相關(guān)資料顯示，目前中國電子商務交易總額已在排名第二位，僅次于美國。按目前勢頭，可能在今年超過美國，成為電子商務大國。綜合消費品領(lǐng)域的“B2C”和生產(chǎn)資料領(lǐng)域的“B2B”，中國經(jīng)濟的電商化指數(shù)已超過10%。   

董寶青表示，在中國，電商化已從過去一種局部的經(jīng)濟現(xiàn)象，擴展為全局性的經(jīng)濟現(xiàn)象；從流通業(yè)擴展到制造業(yè)，并進一步擴展到服務業(yè)和金融業(yè)。因此，電商化對經(jīng)濟的影響，已是“全局性、驅(qū)動性、帶領(lǐng)性和根本性的”。鋼鐵業(yè)的“B2B”發(fā)展較快，已成為界關(guān)注的一個領(lǐng)域。在所有的工業(yè)行業(yè)里面貨運，鋼鐵電子商務可能會走在前面。   

董寶青認為，在鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩、供大于求的情況下，過去形成的多級分銷體系面臨瓦解的局面。傳統(tǒng)的鋼貿(mào)商，要加快向流通商、物流商轉(zhuǎn)型，改變“一買一賣賺取差價”的“坐商”經(jīng)營模式，提供差異化服務，與上下游企業(yè)聯(lián)動發(fā)展；深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈，與客戶實現(xiàn)“捆綁式”發(fā)展；加強和完善流通加工、物流配送、代理采購、貿(mào)易結(jié)算和物流金融等物流服務；開發(fā)利用網(wǎng)上交易平臺，推進集成運作，形成虛擬與實體“無縫對接”的電子商務運營模式，是鋼鐵現(xiàn)貨市場未來發(fā)展的重要路徑

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