在我國(guó)具有影響力的物流公司,新迪物流就在其中,新迪在浙江滬一帶承接全國(guó)各地的搬廠、搬家、貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),新迪物流公司自備車(chē)輛七八余部,可調(diào)度車(chē)輛兩三百輛,能夠協(xié)調(diào)幾百家大中型物流公司,使公司擁有便捷的信息來(lái)源和車(chē)輛調(diào)度優(yōu)勢(shì),公司業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地。
“我們對(duì)增加的物流成本,采取與客戶協(xié)商,如我們與可口可樂(lè)公司協(xié)商,增加的部分物流成本由其承擔(dān),這樣,由物流公司承擔(dān)的新增物流成本也不是太多,經(jīng)我們測(cè)算,上升了15%左右。”陶德鴻告訴記者,目前在物流成本構(gòu)成中,燃油、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)和人工費(fèi)的比例分別為4:4:2,因此,通行費(fèi)在物流成本構(gòu)成中的占比不可小視。
有業(yè)內(nèi)人士表示,對(duì)于增加的成本,將根據(jù)不同的客戶采取不同的對(duì)策:對(duì)公司業(yè)務(wù)關(guān)系極大的大客戶將由公司與其共同分擔(dān);對(duì)小客戶則基本上轉(zhuǎn)嫁客戶。“我們擔(dān)心的是,如果國(guó)際油價(jià)再上漲,那么,整個(gè)物流成本會(huì)出現(xiàn)大幅上升,不僅使物流企業(yè)日子難過(guò),還將淘汰一批實(shí)力弱小的物流企業(yè),同時(shí),也將推升整個(gè)物價(jià)水平。”
四川省物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)文德華說(shuō),從1月15日起,對(duì)正常裝載車(chē)輛的高速公路通行費(fèi)給予一定幅度的優(yōu)惠,將在一定程度上減少物流成本,但由于原來(lái)貨車(chē)超載率很高,實(shí)施計(jì)重收費(fèi),且不準(zhǔn)超載車(chē)輛上高速公路后,單位商品的物流成本就大幅上升,而其中的高速公路通行費(fèi)占比本來(lái)就比較小,因此,無(wú)法抵消增物流加的物流成本。從短期來(lái)看,對(duì)物流企業(yè)及相關(guān)企業(yè)的影響較大,對(duì)于如何消化因計(jì)重收費(fèi)而增加的物流成本,文德華認(rèn)為,會(huì)由市場(chǎng)來(lái)決定,也就是說(shuō)由物流市場(chǎng)的供求關(guān)系來(lái)決定,當(dāng)物流市場(chǎng)運(yùn)力供過(guò)于求時(shí),增加的物流成本會(huì)部分甚至全部由物流公司承擔(dān);當(dāng)物流市場(chǎng)運(yùn)力供不應(yīng)求時(shí),增加的物流成本會(huì)部分甚至全部由客戶承擔(dān);當(dāng)供求基本平衡時(shí),增加的物流成本會(huì)由物流公司與客戶雙方共同承擔(dān)。
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