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馬年即將到來，不少人期望“馬上有錢”、“馬上有對象”、“馬上有套房”，也有人盼望年邊寄送的快遞能“馬上到”。臨近年關，圓通、申通、韻達等多家快遞公司都迎來業務高峰，尤其是郵政和中鐵快運的“慢遞價廉”業務更是。年底猛增數倍的快遞件量，再加上快遞人手緊，給春節期間的快遞行業增添不小的壓力。

本月，全國各地都深陷快遞熱：北京市豐臺區東高地郵政支局剛營業，不少人就帶著著大包小包各種行李包裹，在檢驗打包柜臺和稱重出票柜臺前面都排著長長的隊伍;湖州不少快遞公司收到各種投訴，快遞員送件的速度變慢了不說，連包裹也變得“四處亂飛”;福州地區從月初開始，連續10天左右每天的快件量都呈現5%左右的增長……年底服裝、年貨的購置、返鄉潮包裹的寄送，再加上快遞公司相繼宣布放假時間，2014年的新一月，快遞業就備受各種壓力。

國家出臺利好政策推動“智慧物流”建設

在以上背景之下，建設“智慧物流”可見尤為重要。智慧物流是基于物聯網、RFID技術，通過以精細、動態、科學的管理，實現貨運物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化，從而提高資源利用率和生產力水平。

智慧物流的建設，對企業來說有利于降低物流成本、減少流通費用、增加利潤;對消費者來說實時使用貨物源頭自助查詢和跟蹤等多種服務，買的放心，收件速度快;對當地政府來說，大大節省了相關政府部門的工作壓力，并促進當地經濟進一步發展，可謂是一石三鳥。

在智慧物流概念出世的同一年，我國政府開始出臺一系列利好政策：國務院《物流業調整和振興規劃》提出，積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用;積極開發和利用定位系統GNSS、地理信息系統GIS、道路交通信息通信系統VICS、不停車自動交費系統ETC、智能交通系統ITS等運輸領域新技術，加強物流信息系統安全體系研究;《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》持續強調，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調了發揮地理信息系統等關鍵信息技術，在物流信息化中的作用。

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