PPS+PTFE 是用PPS聚硫醚和PTFE鐵氟龍共混填充的產品。它大的特點是耐磨，低摩擦，高滑動，耐高溫。
PPS+PTFE材料有高熱變形溫度（HDT）和阻燃性能，并能充填長而薄的截面，它的首要用途就是制造電氣連接件和電氣元件。對于一個電氣連接件來說，一般不需耐500°F的高溫，那為什么又需要高的熱變形溫度（HDT）呢？這里，連接件與印刷電路板之間的聯接加工方法是關鍵。隨著新團結方法的使用，如紅外固結和汽相固結，材料所要經受的實際溫度高達450°F，PPS在這么高的溫度下能保持其剛度，使插入的連接件的釘接觸面不至于松開。汽車工業是PPS的一個新市場。PPS用作汽車發動機傳感器和鹵素燈座．但還沒有用作主要部件。現在發動機艙正在變小，而對發動機性能要求卻越來越高。今后五年內，汽車發動機罩下的溫度將會高達340°F，到九十年代中期．會達到400°F以上。隨著發動機溫度提高，與機油、燃料（汽油和甲醇）、防凍劑、傳導液、剎車液等接觸，對常用于機罩下的塑料來說是十分重要的問題。PPS具有抗化學和耐高熱的優點．正在被考慮用于燃料系統、導管和閥套。
性能項目
試驗條件[狀態]
測試方法
測試數據
數據單位
基本性能
熔體粘度
310℃,1000/sec
ISO 11443
220
Pa·s
吸水率
23℃,水中24小時
ISO 62
0.02
%
密度
ISO 1183
1.68
g/cm3
物理性能
成型收縮率
流動方向
80℃×2mmt
0.3
%
垂直方向
80℃×2mmt
0.7
%
阻燃性
V-0
UL94
機械性能
拉伸強度
ISO 527-1,2
155
MPa
彎曲強度
ISO 178
215
MPa
斷裂應變
ISO 527-1,2
1.8
%
簡支梁缺口沖擊強度
ISO 179/1eA
8.5
kJ/m2
彎曲模量
ISO 178
10300
MPa
電氣性能
介電常數
1MHz
IEC 60250
4.2
體積電阻率
IEC 60093
4×1015
Ω·cm
介電損耗因數
3mmt
IEC 60243-1
20
kV/mm
表面電阻率
IEC 60093
8×1015
Ω
介電擊穿強度
1MHz
IEC 60250
0.002
介電常數
1KHz
IEC 60250
4.2
耐導電徑跡
IEC 60112
125
V
介電擊穿強度
1KHz
IEC 60250
0.001
熱性能
負荷變形溫度
1.8MPa
ISO 75-1
265
℃
線性熱膨脹系數
流動方向
ISO 11359-2
2
×10-5/℃
垂直方向
-
4
×10-5/℃
PPS加PTFE（聚四氟乙烯）填充，高耐磨，自潤滑，適用于汽車導向座部件，馬達齒輪，軸承等耐磨部件，符合5000次的耐磨測試
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