目前，太原市共有4.1萬輛公共自行車，因使用率較高，日常維修保養的支出很大，維修人員為此開動腦筋、修舊利廢，僅去年便節約維修資金199.5萬元。床身銑床 

　　本該廢棄的零件用機床打磨一下就能繼續使用;連廠家技術人員都覺得麻煩的問題，經維修工仔細研究順利解決。目前，太原市共有4.1萬輛公共自行車，因使用率較高，日常維修保養的支出很大，維修人員為此開動腦筋、修舊利廢，僅去年便節約維修資金199.5萬元。

　　昨天上午，記者來到公共自行車維修車間，看到車間內外到處堆放著等待維修、保養的公共自行車。腳蹬子壞了、車把歪了、車輪輻條變形、鈴鐺不響了、軸不轉了……十幾名維修人員正在忙著排除故障。因天天和故障自行車打交道，每個維修師傅的動作都很利索，只見一名師傅推回一輛自行車，找到故障后，麻利地拆下后輪更換了零件，順便把所有的螺絲緊一緊。完工后，師傅特意騎了幾圈，感覺沒什么問題后才開始修下一輛。

　　在車間一個角落，趙師傅正在一臺機床旁打磨自行車零件。趙師傅拿出一個零件說，這是軸承上的一個小部件，但作用非常大，不可缺少，因公共自行車使用率高，磨損非常快。以前，只要影響到了正常騎行，這個部件就會被拆下扔掉，直接換新的，非常可惜。大家仔細琢磨，覺得可以再利用，便找來一臺舊機床，試著將其打磨光滑后二次使用，果然效果不錯。現在，這些本應廢棄的零件都能“回收”使用了，節省了不少材料費。另一旁，一名師傅正在拆卸車軸上的一個齒輪，只見他先用一件工具將齒輪固定，然后用扳手一擰，齒輪就拆了下來。趙師傅說，這個流程看上去很簡單，但曾經是一道難題，起初就連廠家技術人員都覺得麻煩，還是大家認真研究后找到了合適的工具，徹底解決了問題。X6132臥式銑床 

　　太原公共自行車服務公司相關負責人介紹，2012年9月28日，太原市公共自行車服務系統正式開通。隨著服務范圍日漸擴大，公共自行車逐漸成為市民短距離出行的。經過兩年多的發展，太原公共自行車的建設速度、單日租騎量、單車周轉率、免費租用率四項指標，穩居全國首位。因使用率高，再加上使用不規范、人為損壞等原因，公共自行車的故障率也不低，日常維修保養的支出非常大。為此，維修人員在保證日常工作的基礎上，開動腦筋，搞了一些小的發明創造，修舊利廢。雖然這些“小發明”都不起眼，但作用很大，僅2014年就節約了維修資金199.5萬元。