北美汽車需求大，相應(yīng)的PC、尼龍6和尼龍6/6樹脂需求也同步增大。“仍有減重的需求，因此每輛車對PC的

平均用量正在不斷增加，”科思創(chuàng)北美公司銷售和分銷副總裁Sam Stewart說道。科思創(chuàng)北美公司位于匹茲堡，

是PC巨頭德國科思創(chuàng)的子公司。

　　他補充道，PC在汽車內(nèi)部裝飾、儀表板和前視照明系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越大。根據(jù)Stewart，在2016年，PC

的另一個終端市場將是片材，因為PC在住宅、商業(yè)餐館、裝飾性天窗以及公共建筑的安全應(yīng)用方面市場也越來

越大。信息技術(shù)市場方面，筆記本電腦外殼對碳纖維填充PC料的用量也在增加。

　　據(jù)Stewart預(yù)計，2016年P(guān)C需求增加將達4.5%-5%，其中北美需求增加略低，為3.5%-4%。

　　科思創(chuàng)的PC客戶也能從公司近期脫離拜耳一舉中獲益。“脫離母公司后，保留的技術(shù)和人才是我們公司的支柱，”Stewart說道，“我們將有更多的資本機會，競爭機會也令我們振奮。”

　　2015年，北美汽車和輕型貨車數(shù)量超過1700萬輛，相比2009年增加了近兩倍。因此北美汽車領(lǐng)域?qū)C、尼

龍6和尼龍6/6樹脂的需求也隨之大增。

　　“汽車仍是我們的終端市場，”杜邦尼龍業(yè)務(wù)主管Richard Mayo說道，“汽車行業(yè)的發(fā)展對推動產(chǎn)品需求真

的非常重要。”杜邦是尼龍6/6的主要供應(yīng)商之一。

　　在汽車領(lǐng)域，杜邦尼龍6/6材料主要應(yīng)用于電動汽車和混合動力汽車。Mayo以汽車凸輪蓋為例，稱尼龍6/6想

要全面滲入到汽車凸輪蓋，仍有很長的一段路要走。他解釋道，更加成熟的汽車應(yīng)用將成為推動增長的因素。

　　“一些應(yīng)用領(lǐng)域可能需要幾年甚至十幾年，才能充分利用其一種材料，”Mayo補充道，“令人振奮的是，

尼龍6/6在每輛車中的用量已經(jīng)翻了好幾倍。這為我們創(chuàng)造了更大的機會。”

　　除了北美，杜邦在其他地區(qū)的其他領(lǐng)域也看到了尼龍6/6的市場需求，比如智能手機和平板電腦等消費

性電子產(chǎn)品。產(chǎn)能方面，今年年初，杜邦位于美國弗吉尼亞州里士滿的工廠將耐高溫尼龍的產(chǎn)能提升了10%，其

位于德國Uentrop的工廠將尼龍6/6產(chǎn)能提升了20%。

　　“我們一直都在關(guān)注如何擴大產(chǎn)品線，使我們的產(chǎn)品在市場上更具競爭力，”Mayo說道，“我們的ZytelPlus高

抗熱樹脂在一些新應(yīng)用中已能替代金屬，減重的同時，又可降低成本，真正破除條條框框。”

　　在近期于芝加哥召開的2015塑料峰會上，IHS Chemical分析師Paul Blanchard說道，在北美尼龍6/6供應(yīng)

過剩，未來這種材料的價格將會比較穩(wěn)定。東北亞已有新產(chǎn)能上線，主要是中國。但至2020年，尼龍6/6裝

置開工率應(yīng)該會保持在80%左右。

　　尼龍6/6的市場規(guī)模是53億磅，其中美國首諾所占市場份額為21%，英威達為16%。

　　Blanchard說道，尼龍6市場比較分散，市場者巴斯夫所占份額也僅為8%。

　　盡管朗盛和霍尼韋爾分別在比利時和美國擴大尼龍6的產(chǎn)能，但相比之下，中國地區(qū)的產(chǎn)能增幅更大。

Blanchard說道，新產(chǎn)能將會拉低價格，并在不遠的未來將開工率拉低到60%以下。汽車行業(yè)仍是尼龍6和

尼龍6/6的終端市場。