眾所周知，從節能減排角度看，在保持汽車必要性能的前提下，盡量減輕汽車自重是有效的辦法，

而盡量使用以塑料為標志的高分子材料是實現汽車減重的為有效和有力的途徑。由此可見，我國車用塑

料市場前景相當廣闊，成為眾多塑料加工企業關注的熱門領域勢在必得。

　　盡管我國汽車制造工業使用塑料材料的整體水平還未達到程度，但無論是乘用車還是貨運車每年所

需要的各種塑料材料的數量都在數百萬噸以上的，大約占全國各種塑料制品年產量的十分之一，而且較之農

用、建筑用、包裝用等其它門類的塑料制品，其產品的經濟效益都是名列前茅的。

　　近年來，車用塑料的龐大數量和經濟效益的可觀性吸引越來越多的企業紛紛投身其中，從而導致銷售市

場上激烈競爭，主要表現在以下幾個方面：

　　從塑料材料的性能及內含的技術水平方面看，車用塑料的情況更是千差萬別，同樣的汽車保險杠價格相

差數倍，直接供給整裝廠的零部件和汽配市場的同類產品也不是一回事，其主要原因是所用的塑料材料不同，

即使材料相同也因改性技術水平高低會出現明顯的性能價格比上的差異。

　　除資金因素，只有少數企業有應對能力外，多數企業能否在激烈的競爭中取得主動權關鍵在于是否掌握

了塑料改性技術，通過填充改性、共混改性和合理使用廢棄塑料為用戶提供高性能價格比的質優價廉的車用

塑料顆粒料及制品。