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鐵路大跨度鋼橋鑄鋼支座多采用輥軸或鉸軸支座，前者是通過平面和圓柱面滾動接觸實現轉動，后者則通過鉸接實現轉動。鉸軸支座的接觸應力較小；接觸疲勞壽命長，但傳統的鋼制鉸軸摩擦副常因磨損較嚴重而無法正常工作。為提高大噸位支座的耐久性，需在接觸面處通過特殊工藝和特殊材料實現摩擦副的高耐磨性，將傳統的鉸軸支座水平移動滾動摩擦副用PTFE滑板和不銹鋼板的平面摩擦副代替，形成了新型的鉸軸滑板鋼支座。

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鉸軸滑板鋼支座主要由上擺、鉸軸、下擺、襯板、摩擦副、橫向限位塊、底座及錨固裝置等部分組成，如圖5所示。支座以上、下擺相當于鉸軸的轉動來實現轉角位移，以摩擦副之間的相對滑動來實現水平位移。支座上、下擺是主要傳力構件，采用鑄鋼件制造。鑄鋼件表面平順，加工完成后全面探傷，不允許有裂紋存在。上、下擺之間以鉸軸連接，鉸軸采用鍛鋼件，是重要的轉動構件，鍛造完成后進行全面探傷，表面加工圓順，不得修補。摩擦副是滑板式鉸軸支座的重要部件，由下擺底面鑲嵌的滑板及底座上安裝的鏡面不銹鋼板組成，摩擦副使豎向力的傳遞由點接觸或線接觸變成了面接觸，改善了結構的受力性能，支座的壽命也隨之提高。O(∩_∩)O 鄭慧15333381980  QQ 2506070556【橡膠支座駿騰】

武漢天興洲大橋主橋鋼桁梁支座采用特制的TXZ系列滑板式鉸軸支座_3 J，具有噸位大(6 000 t)、位移大(±500 mm)、轉角大(±0．008 rad)的特點，并具有良好的滑動性能。該支座摩擦副滑板采用了新型的改性超高分子量聚乙烯(XLIDE)材料，按歐洲標準EN1337—2對支座摩擦副滑板進行了磨耗試驗，試驗表明其磨耗率基本為零；同時滑板采用多個較大的圓形滑板陣列結構，滑板上布置有大量的儲脂坑，可以使摩擦副之間存儲更多的潤滑脂，滑動性能更好，也延長了摩擦副的保養時間駿騰公司主要銷售橡膠支座 板式橡膠支座 盆式橡膠支座可以應用于工程建筑 橋梁施工。我公司提供的橡膠支座包檢測 包郵費駿騰品質 值得信賴。

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要保證支座的整體優越性能，從設計、制造到安裝的質量均需得到保障。TXZ系列滑板式鉸軸支座機加工關鍵控制點在于鉸軸部分的配合。支座加工時采用了先進的激光校準數控落地鏜床，并且先將上、下擺軸瓦頂加工平整后連接成剛性整體，再進行整體鏜孔加工，以保證鉸軸支座軸瓦的精度。鏜床采用激光校準，調轉精度控制在1 m以內，精確地保證了軸瓦兩端的直線度，從而保證支座受力和轉動的可
靠性。

固定網架球形支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號為DX）、雙向支座（代號為SX）三種型式，22個等級 固定球型鉸網架支座成品，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，當水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發生彈性變形實現緩沖作用。當結構發生轉角時，球芯產生轉動，釋放上部結構產生的轉矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發生作用，以抵御巨大的地震輸入能量 球鉸減震網架支座成品，這樣既能保證橋梁上、下結構合理相對位移，減小地震力的放大系數，又使結構保持統一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。

固定網架球形支座高空合攏：

1）網架高空就位后，應調整網架與支座的距離，為此應在網架上方安裝幾組倒鏈供橫向調整使用。2）檢查網架整體標高，防止高低不勻，如實在難以排除，可由一邊標高先行就位，調整橫向倒鏈，使較高合格一端先行就位。

桿件可以隨時修正尺寸，重開坡口，但是修正桿件長度不能太大， 應盡量保持原有尺寸。調整辦法是一邊拉緊倒鏈，另一邊放松倒 鏈 網架支座，使之距離逐步合適。