香港物流服務(wù)供應(yīng)商--嘉里物流周三稱，公司愿意增加資產(chǎn)，以配合客戶的業(yè)務(wù)擴(kuò)展需求；而未來亦會(huì)繼續(xù)圍繞公司其中兩項(xiàng)主業(yè)--綜合物流及國(guó)際貨運(yùn)，物色收購(gòu)對(duì)象。

　　劉健培稱，公司未來會(huì)繼續(xù)物色收購(gòu)對(duì)象，在亞洲區(qū)內(nèi)會(huì)以發(fā)展綜合物流及國(guó)際貨運(yùn)為主，而亞洲以外地區(qū)收購(gòu)則以國(guó)際貨運(yùn)為主。

　　截至去年底，嘉里物流管理約4,500萬(wàn)平方尺的物流設(shè)施(其中2,300萬(wàn)平方尺是自置物業(yè))，當(dāng)中逾2,700萬(wàn)平方尺在大中華地區(qū)。

　　現(xiàn)時(shí)中國(guó)內(nèi)地的跨境電商日益盛行，劉健培表示，公司本身亦有其負(fù)責(zé)“后一公里”(last mile)的快遞隊(duì)伍，主要集中在亞太區(qū)方面；但在內(nèi)地則不算太強(qiáng)，因內(nèi)地的快遞市場(chǎng)發(fā)展得很成熟，并已由幾家快遞公司所主導(dǎo)。

　　不過他指出，嘉里物流在東盟地區(qū)建立了大型的跨境陸路配送網(wǎng)絡(luò)--KART這個(gè)平臺(tái)，而KART透過收購(gòu)擁有快遞公司，目前正做整合，終希望能成為連接?xùn)|盟國(guó)家的快遞平臺(tái)。

　　“因?yàn)?服務(wù))跨境電商，要有l(wèi)ast mile delivery、清關(guān)，。。。要達(dá)到規(guī)模，整個(gè)物流成本才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力。”劉健培稱。