從東拼西湊借錢盤下虧損貨運代辦點，到16年后300個網點遍布全國50多個城市，再到廣鐵集團主動邀請合作成為廣鐵集團指定物流合作商，11月20日，廣東路佳物流公司成功簽約新三板，成為東莞向資本市場奮進的物流企業。

　路佳物流從一個貨運代辦點起步，如今每天發往北京 上海的貨就有30個專列，還擁有290個集裝箱、180個鐵路貨運棚車，光倉儲基地就近300畝。廣東路佳物流成功簽約新三板，成為東莞物流類企業邁進資本市場，從規范企業經營運作開始，聯手中國鐵路推出公鐵聯運新模式，力爭將鐵路運輸網絡覆蓋全國，爭取成為東莞物流企業中IPO企業。簽約儀式上，路佳物流還發布戰略規劃，將聯手中國鐵路推出公鐵聯運新模式，力爭將鐵路運輸網絡逐漸覆蓋全國。

　　長江證券華南區副總經理王保石稱，路佳物流由小變大、由弱變強，并獲得國家3A級物流企業等多項殊榮，路佳物流所處的行業也是國家支持和扶持的現代物流行業，“因此我們非常看好這個行業，所以也抽調了很多資源，全力幫助其成為東莞家物流公司上市企業。”

　　可以這樣說，作為東莞物流行業的會長單位，路佳物流就是東莞物流行業的老大，起到標桿作用。”東莞市商務局副局長黃朝東指出，路佳物流跟東莞制造緊緊相連，與三星、華為科技、易事特都有緊密的業務合作，還跟近幾年興起來的電商緊緊相連，與廣鐵也有很緊密的合作關系，“希望東莞物流行業緊隨其步伐，在企業規模化、現代化的軌道上加速前進。”

　　中國物流學會副會長謝如鶴認為，物流行業已進入微利時代，但成本居高不下。在“一帶一路”帶動下，廣鐵集團與路佳物流合作，大大降低了物流成本，也給物流企業帶來了發展大機遇。

　　而廣鐵集團廣州貨運中心副主任李文海透露，2014年9月，廣東路佳物流成為廣鐵集團的指定物流合作伙伴伙伴。“如今開發了東莞直達北京、東莞直達上海的貨運專列，全程也就30個小時左右。”李文海認為，華為物流啟動新三板戰略，這在物流行業來說是全新的開始，將大大降低東莞制造企業的物流成本，打通了珠三角企業的快速通道。還可以降低客戶和自身的成本。