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目前飛機使用的主要燃料是航空煤油，需要從石油中提取。隨著航油價格持續攀升，航油成本已成為航空公司除人力成本外的大支出，約占運營總成本的三成到四成。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。
2009年，中國石化就啟動了生物航煤技術研發，2011年12月成功生產出以棕櫚油為原料的生物航煤；2012年10月提煉出以餐飲廢油為原料的生物航煤。2013年4月24日，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功，加注15噸1號生物航空煤油的東方航空A320型飛機經過近一個半小時的飛行后，平穩降落在上海虹橋國際機場。這標志著中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家。
昨天，中國民航局正式為1號生物航煤頒發適航許可，則使得中國成為個對生物航煤產品進行適航審定并頒發許可證書的國家。為確保民用航空器和乘客生命財產的安全，中國民航局將生物航煤作為航空零部件進行管理，把對航煤生產過程及質量保證的要求提高到航空器及發動機制造的標準，進行全面監督和管理。專家組歷時兩年終審定認為，中國石化1號生物航煤生產質量穩定，性能滿足實際使用要求，通過了適航審定程序和指標要求，具備商業化應用條件。
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