拱形骨架鋼模具是近幾年來高速護坡使用的新型產品，它的造型為半圓拱形，類似于麥當勞的金拱門樣子。這樣的設計原理是利用兩邊支架進行受力，上方半圓進行擋土。這樣的話可以有效的防止高速公路兩旁的坡體水土流失從而造成危害高速公路的局面，拱形骨架鋼模具還有一個優點就是它的骨架當中有一個流水槽可以排水，保證土質的堅固性、非泥濘性。
    因為這類鋼模具的體型比較大，所以廠商生產出來的模具都是拼裝式的，這樣是為了方便操作。一套拱形骨架鋼模具包括：主拱、副拱、流水槽和拼裝用的小鋼具，一套標準的拱形骨架鋼模具的直徑在3米，深度達50厘米，使用3毫米主板加工而成，重量在350KG。

    現在廠商可以根據不同的要求定制不同類型的拱形骨架模具，具體可以讓采購方畫出圖紙設計來進行生產

    拱形骨架鋼模具包括：主拱、副拱、截水槽、拉杠。模具為組合式，工人搬運方便。

    拱形骨架鋼模具選用3mm厚度主板制作，一套重在300公斤左右。

    拱形骨架鋼模具用于高速鐵路兩側邊坡防護使用，也就是現場預制混凝土的鋼模板，模具形狀為半圓拱型，常規拱形骨架的直徑為3米，深度40cm、50cm、60cm、70cm不等，按圖紙加工。

    拱形骨架模具作為路基護坡模具中的一個大類別，在多年來護坡工程中，拱形骨架模具作為結實耐用的代表護坡模具逐漸被工程建設者所接納，尤其是在高速公路路基護坡工程中使用的比較多。面對多個商家之間不斷的競爭壓力，在提高拱形護坡模具的同時，將拱形骨架塑料模具和拱形骨架鋼模具同時研制成功。預制形式的生產基本都采用拱形骨架塑料模具，這種模具都是多種模具拼接在一起的；現澆形式的生產多是采用拱形骨架鋼模具。說白了這種模具類似于一套門，上面拱形加上兩側的直板。

    拱形骨架模具可以使用的高鐵、鐵路、高速公路等護坡工程中，其拼接式的構造保證了每塊拱形骨架預制塊之間對接的，保證品質。關于拱形骨架模具的介紹不僅僅是對模具本身的一種認識，也是對剛剛入手該模具使用者的一種重新認識。從拱形骨架的樣式來說，基本上都是上下拱門加上兩側的直門，這樣拼接起來構成一整套拱形骨架護坡模板。目前使用該模具的單位已經摒棄了過去使用塑料模具的念頭，因為塑料模板基本規格都不大一樣，開模成本太高。

大進模具廠合作項目：集通鐵路、通啟高速、梅汕鐵路、商合杭鐵路、成昆鐵路、京沈高鐵、大張高鐵、赤喀高鐵、漢十鐵路、大臨鐵路、太焦鐵路、京滬高速、深茂鐵路、濟青高鐵、云湛高速、綏延高速、通新客專高鐵、濱萊高速、鄭濟鐵路、鄭萬鐵路、鄭合高鐵、雙龍高鐵、滬蘇湖高鐵、鄭徐客專鐵路、蒙華鐵路、同讓鐵路等等。
    拱形骨架鋼模具常規尺寸：
直徑：2.5m、3m、3.5m、4m、4.5m、5m；
主板：3mm、4mm、5mm、6mm、7mm、8mm；
深度：40cm、50cm、55cm、60cm、65cm、70cm
重量：350kg、400kg、450kg、500kg、550kg