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常州到蘇州物流聯系方式
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今年《物流工作報告》提出，要推動重點領域改革取得新突破，常州到蘇州物流專線管制措施有望穩步放松。”金鵬物流表示，我國要再取消和下放行政 審批事項200項以上，物流業相關審批事項有望進一步取消。對于確需設置的行政審批事項，要建立權力清單制度，一律向社會公開。年初，發改委、財政部、交 通運輸部、商務部、工信部等部門陸續公布其全部行政審批項目目錄。同時，對于非行政審批事項將開始全面清理。對于工商登記制度，將全面落實認繳登記制，由 “先證后照”改為“先照后證”，由企業年檢制度改為年報公示制度。
二是常州到上海物流專線的體制改革有望進一步放開。對于審批制度，將取消或簡化前置性審批，充分落實企業自主權。今年，物流提出要制定 非公有制企業進入特許經營領域具體辦法。實施鐵路投融資體制改革，在更多領域放開競爭性業務，為民間資本提供大顯身手的舞臺。
三是常州到上海物流的稅收制度有望進一步推進。今年，鐵路運輸和郵政業正式納入“營改增”試點。下一步試點方向是進一步擴大行業范圍，逐步將建 筑、房地產業、金融和生活服務業等納入改革序列。此外，消費稅、資源稅改革，房地產稅、環境保護稅立法以及小微企業稅收優惠等政策的陸續推進，對物流業也 將產生重要影響。
“雖然管制放松了，但并不意味著物流不再監管。恰恰相反，物流反而要加強監管，并使監管逐漸走向規范化。”賀登才說。
具體而言，賀登才指出：，首先，物流市場監管逐步加強。預計食品、藥品、化學危險品等物流安全問題，公路運輸安全、寄遞服務信息安全和快遞市場監管工作將會進一步加強。
其次，常州到上海物流誠信體系建設加速。《物流工作報告》提出，要加快社會信用體系建設，推進物流信息共享，推動建立自然人、法人統一代碼，對 違背市場競爭原則和侵害消費者權益的企業建立黑名單制度，讓失信者寸步難行，讓守信者一路暢通。常州到上海物流誠信體系建設，將會成為新一年工作重點。
后，綠色低碳物流力度加強。《物流工作報告》提出，我們要像對貧困宣戰一樣，堅決向污染宣戰。明確要求，加大節能減排力度，控制能源消費總 量，今年能源消耗強度要降低3.9%以上。物流業是對資源環境依賴較強的行業，面臨著節能減排的“倒逼”機制這也是常州到上海物流專公司應該著重學習的。
據常州到蘇州物流了解，《物流業中長期發展規劃》是在總結《物流業調整和振興規劃》實施情況的基礎上、結合“十二五”及中長期國民經濟和社會發 展總體要求而制訂的規劃，其重點將由加快調整和振興、應對國際金融危機，轉變為支撐國民經濟平穩較快發展、促進經濟結構戰略性調整。
對于各地方、各部門而言，2013年相繼出臺了一系列支持物流業發展的規劃、政策、意見。賀登才預計，2014年，各地方、各部門還將會有所動 作，如綜合交通運輸體系建設、城市配送體系建設、電子商務物流、跨境電子商務、物流標準化和信息化、農村和農業物流、工業物流和供應鏈、社區物流服務、農 產品冷鏈物流、糧食物流、托盤共用系統建設、自由貿易試驗區物流、絲綢之路經濟帶及常州到上海一體化物流等。
“除此之外，為落實《全國物流園區發展規劃》，示范物流園區工程有望年內啟動。”金鵬物流說。
我們決定常州到上海物流要努力促進政策落實，并要用足用好政策；但也要克服‘政策崇拜’，減少‘政策依賴’，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用。
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