當(dāng)前，“節(jié)能減排”是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這一方面是指需要繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的“節(jié)能減排”技術(shù)，另一方面則是指需要加強(qiáng)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等。混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供的能量輸出，因此要求對(duì)電池溫度進(jìn)行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，以防止電池出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，大限度地延長(zhǎng)其工作壽命，目前大多數(shù)混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池設(shè)計(jì)都會(huì)采用NTC溫度傳感器，以便測(cè)量其溫度。

電動(dòng)馬達(dá)也是混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)基本元件。為了確保馬達(dá)的長(zhǎng)壽命和發(fā)揮它的性能，電動(dòng)馬達(dá)的溫度也需要持續(xù)受到監(jiān)控，盡可能精確地在溫度高于140℃的范圍內(nèi)工作，因而確定定子繞組的溫度也是至關(guān)重要的，這是使馬達(dá)可以在免受過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)的情況下充分利用全部?jī)?yōu)勢(shì)的方法。為了測(cè)量定子的溫度，還要求傳感器應(yīng)便于安裝，且要確保傳感器在安裝和操作過(guò)程中免受機(jī)械壓力的影響及具有高介電強(qiáng)度，后者可防止驅(qū)動(dòng)器電流電路到測(cè)量電流電路之間產(chǎn)生飛弧現(xiàn)象。