點擊圖片查看大圖TST填料 填充式橋梁伸縮縫彈塑體 成碩質量優
TST填充式橋梁接觸縫彈塑體
1. 原理
將專用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TST橋梁接觸縫彈塑體”。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保證界面強度。
2. 特點
2.1 TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續踢，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小、且有便于維護、清掃、除雪等優點
2.2構造簡單，不需裝設專門的伸縮構建和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
2.3這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。
2.4因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
2.5舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段可不中斷交通。
2.6造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。
3．適用范圍
適用于-25℃至+60℃地區，伸縮量在50mm以下的公路橋梁、城市立交橋、高架橋等橋梁的伸縮接縫。
4．結構形式與尺寸
按橋梁縱坡坡度，分為｜性和‖型。｜型適用于縱坡小于2%的橋梁伸縮接縫。‖型適用于縱坡大于2%的橋梁接縫，兩者的區別在于是否設置膨脹螺栓和鋼筋。
結構尺寸 mm
|
伸縮量 ΔB |
槽口寬 B |
槽口深 H |
梁端間隙 b? |
鋼蓋板 b?×h |
|
10 |
200 |
60 |
20 |
120×6 |
|
20 |
300 |
60 |
20 |
140×6 |
|
30 |
400 |
80 |
30 |
160×6 |
|
40 |
500 |
80 |
40 |
180×6 |
|
45 |
600 |
80 |
40 |
200×6 |
|
50 |
700 |
80 |
40 |
220×6 |
5. RS橡膠與石料
5.1 橡膠
RS橡膠是新研制出的一種即有彈性又有塑性的復合材料，其主要成分為高分子聚合物和瀝青等，使用時加熱到190℃-210℃成為流體，灌入石料中。RS橡膠具有優異的粘接性能、高低溫性能、彈塑變形性能、耐老化性能。
5.2 石料
石料應采用有棱角，嵌擠性好的堅硬石灰巖碎石，要求壓碎值不大于30%，扁平及細長石料含量少于15%-20%。石子必須加熱，加熱溫度100℃-150℃。
RS橡膠的性能
|
項目 |
單位 |
指標 |
|
|
密度 |
g/㎝2 |
1.20~1025 |
|
|
扯斷強度 |
MPa |
0.20~0.30 |
|
|
扯斷伸長率 |
% |
≥800 |
|
|
扯斷變形（15min） |
40~60 |
||
|
耐熱實驗（163±1℃，5h） |
扯斷強度變化率 |
﹣15~﹢15 |
|
|
扯斷伸長變化率 |
﹣20~﹢10 ≤4.0 |
||
|
耐水增重率（23±2℃，144h） |
|||
|
針入度（25±0.1℃，100±0.01g.5s） |
0.1mm |
55~65 |
|
|
軟化點（環球法） |
℃ |
≥100 |
|
|
閃點（COC）法 |
≥240 |
||
|
脆點（弗拉斯法） |
≤﹣40 |
||
石料規格：主層：20㎜-40㎜ 面層：5㎜-10㎜
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