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PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS
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產品/服務: 瀏覽次數:283德國朗盛PA6尼龍原料 
規 格: PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS 
品 牌: 德國朗盛PA6尼龍原料 
單 價: 電議/面議 
起訂量: 25 KG 
供貨總量: 8000 KG
發貨期限: 自買家付款之日起 1 天內發貨
更新日期: 2018-04-19  有效期至:長期有效
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產品屬性
 產品型號:  
 產品規格:  PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS
 產品品牌:  德國朗盛PA6尼龍原料
產品優勢
PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS 原廠原包保證! 技術支持+銷售專線:李先生152-0769-7737 Q;1181180795 歡迎來電咨詢訂購!
詳細信息
PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS 性能:玻纖增強PA6,30%玻纖增強,耐熱老化,強度高,耐熱性好,注塑成型。

德國朗盛PA6 代理銷售 原廠原包保證全國配送!

技術支持+銷售專線:李先生152-0769-7737 咨詢Q:1181180795歡迎來電咨詢訂購!

 

德國朗盛--PA6的主要市場之一是汽車行業。它可以替代金屬用于生產從汽車車體到軸承、齒輪、螺絲各種零部件等結構材料,隨著國產汽車向化、全塑化發展,PA6工程塑料、汽車用塑料等的增長迅速。我國汽車的年產量現已達到近450萬輛,需要PA6約25 kt/a。在鐵路方面,鐵軌絕緣墊板、軌撐、弧形板座、擋板座等許多非金屬部件都可以用改性PA6工程塑料制作,列車車廂內的部件、小型結構部件都可使用PA6工程塑料。隨著國民經濟發展,未來我國鐵路運輸仍將有較大發展。


 德國朗盛--PA6另一應用市場是電子電器行業。預計2011年以前,范圍內的電子和汽車工業用PA6工程塑料需求量的年平均增長速度為9% ,為PA6纖維需求量增長速度的3倍多,是推動CPL消費增長主要的動力之一。到2006年,PA6樹脂的消費比例將上升到35% ;到2010年,PA6樹脂的消費比例將上升到40% 以上。此外,膜用是我國PA6切片加工發展快的行業,包括雙向拉膜、吹膜、流延膜、共聚復合膜、皮革等。由于該行業大,技術要求高,加上行業技術封鎖嚴。因此,我國極少數的大規模生產企業一直處于供不應求的狀況,并且這些企業在不斷的擴建生產。目前,我國生產的PA6工程塑料品種和性能都還不能滿足市場需求,總體供不應求,每年都需要進口基料和改性品種。預計2004需PA6約200 kt以上。


德國朗盛--2005年我國人均PA纖維年消費量將由2000年的0.4 kg增加到0.45 kg左右,但還遠低于目前平均水平。再考慮進出口以及非纖維用等因素,PA的需求量約為700 kt,占化纖需求量的7.69% ,也遠低于目前12.6% 的比例,其中PA6纖維的需求量約為560 kt,年增長率為7%左右。預計到2010年,我國PA6纖維的需求量約為750 kt,年增長率為6.7%左右,我國PA6和PA66主要三大應用領域為服用、產業用和裝飾用。其中服用比例大大高于北美的9.1% ,而裝飾用則大大低于北美的76.6%和西歐的37.4%.


德國朗盛--我國PA纖維在裝飾領域,主要是地毯絲(BCF)方面潛力很大,預測未來幾年,地毯絲將以20% 的速度增長。PA纖維工業應用的另一重要領域是簾子布。目前,我國汽車工業已經進人高速發展期,2002年和2003年分別出現增長38.5% 和36.7% ,汽車產量分別達325萬輛和444萬輛,據統計,2001—2003年重型、中型載重車產量分別為31萬輛和43萬輛,年均增幅達到13% ,2004年汽車產量為560~570萬輛(增幅26% ~28%),2005—2006年增速依然不會低于15% ~20% 。依照這個增速估計,汽車產量在2008年即可突破1 000萬輛大關,接近1 200萬輛。據國家統計局統計,近6年我國輪胎產量年

均增長速度為13% ,其中斜交胎為4.2% ,2001—2003年每年增加400~600萬條,相當于每年新建4~5個百萬條生產能力的輪胎企業,依照斜交胎增長比例,按每條胎消耗3 kg計算,每年對簾子布新增需求數量約8.4 kt。


 

本公司長期供應PA6尼龍塑膠原料主要類別及性能


PA6美國杜邦ST811HS:增韌尼龍6,用途:電纜和繩索護套,膠管內部核心,模壓緊固件,滑雪約束力的部分。 
PA6美國杜邦73G30T:增韌增強尼龍6,30%玻纖增強,注射成型。 
PA6美國杜邦ST7301:增韌未增強尼龍6,熱穩定,潤滑。在很寬的溫度和濕度范圍和高抗沖擊性突出。 
PA6美國杜邦73G15L:15%玻纖增強尼龍6,注塑成型。 
PA6美國杜邦73G30L:30%玻纖增強尼龍6,注塑成型。 
PA6美國杜邦73G45L:45%玻纖增強尼龍6,注塑成型。 
PA6臺灣集盛:注塑級TP-4407,6203;
PA6瑞士EMS:BG-26,30S,PV-6HH;
PA6荷蘭DSM:33%玻纖增強級K224-G6,K224-PG3
PA6日本三菱:33%玻纖增強阻燃級1016G-33;

PA6日本三菱:30%玻纖增強阻燃級1013G-30,1016G-30;  

PA6日本三菱:20%玻纖增強阻燃級1013G-20;
PA6日本三菱:16%玻纖增強阻燃級1013G-16,1016G-16;
PA6日本宇部:擠出級1030B;標準粘度1013B,1013NW8;
PA6德國巴斯夫:玻纖增強B3WG3,B36EG3;30%玻纖增強B3WG6;
PA6德國巴斯夫:30%玻纖增強尺穩定B3WG6,B3EG6;
PA6德國巴斯夫:16%玻纖增強尺穩定B3EG3;注塑級B3S;
PA6德國巴斯夫:C36,B3WM602;
PA6德國拜耳:注塑級B30S;30%玻纖增強級BKV130(電鍍)

[/偽原創] 汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現效果,為了滿足在內外飾方面的使用要求,增強聚酰胺材料應具備以下要求: 1). 高耐熱,長期使用; 2)優異的剛性和韌性的結合; 3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變; 4). 出色的尺寸穩定性,具有防翹曲的效果; 5). 具有高表面質量,表面光潔。PA6德國朗盛BKV30EF LANXESS
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