PA66 1503-2 BK ND3007多少錢一噸,PA66 1503-2 BK ND3007多少錢一噸 性能：玻纖增強級，33%玻纖增強，熱穩定，耐熱性好，高強度，注塑成型。

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PA66性能

尼龍為韌性角狀半透明或乳白色結晶性樹脂，作為工程塑料的尼龍分子量一般為1.5-3萬尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，磨擦系數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。缺點是吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，纖維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。尼龍與玻璃纖維親合性十分良好。

尼龍中尼龍66的硬度、剛性高，但韌性差。各種尼龍按韌性大小排序為：PA66299℃，在449~499℃時會發生自燃。

尼龍的熔體流動性好，故制品壁厚可小到1mm。

物理性能

尼龍的外觀為透明或不透明乳白或淡黃的粒料，表觀角質、堅硬制品表面有光澤。尼龍的密度(結晶相密度、非晶性密度和一般成型加工制品的密度)是不一樣的。尼龍6、尼龍6fi的密度較高，隨著分子中亞甲基的含量增加和酞氨鍵（-HCO一）的含量降低，尼龍的結晶度降低，密度也隨之降低。尼龍是一類半結晶性工程塑料，存在著結晶區和非結晶區。結晶晶區所占的比例叫結晶度。結晶度對尼龍的熱性能影響較大。
　　加工工藝條件對尼龍的結晶有一定影響，注射成型時，模具溫度高時，熔體冷卻時間較長，制品的結晶度較高·反之亦然。
　　結晶度高的尼龍具有較大的拉伸強度、沖擊強度和熱變形溫度，但成型收縮大，斷裂伸長率較小。
　　尼龍的吸水率比較大，酞氨鍵的比例越大，吸水率較高，具體為尼龍6>尼龍66>尼龍610>尼龍1010>尼龍11>尼龍12>尼龍1212。

 

德國巴斯夫PA66材料：

A3、A3EG10、A3EG3、A3EG5、A3EG6、A3EG7FC、A3H、A3HG10、A3HG3、A3HG5、A3HG6HR、A3HG7、A3WG5、N-277、N-312、A3KQ790、A3K、A3M8、A3R、A3SK、A3U、A3U1G5RI、A3UG5、A3W、A3WC4、A3WG10、A3WG3、A3WG6、A3WG7、A3X1G5、A3X1G7、A3X2G10、A3X2G5、A3X2G7、A3X3G10、A3X3G5、A3X3G7、A3X4G7、A3XG5、A3XG7、A3XZG5、A3Z、A3ZG6、A4、A4H、A5、AC、A3ZG3、SE30CF、SE35CF、1261、1281、136、5233GHS、N-120、N-186、N-259、N-265、N-276、KR4205、C3UHP、D5233G、D5233GHS、A3KQ601、A3LHP、A3LHPUV、A3UQ720、A3ZHP、5202、5202CQHS、5202HS、5202HSFR、5202R、5203HSFR、5231G、5232G 、5232GHSFR 、5233G、5234G、5333G2、6020、6023、6030、6033、6420、6423、6520、6523、66H2G、68H2、7020、7023、7420、7423、7520、7523、1310、1400、1403、1500、1503、1600、1603、  1703、1000、1000-11、1000-14、1003、1009、1100、1200、A3KQ603、EMG5FR

PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。PA66 1503-2 BK ND3007多少錢一噸,PA66 1503-2 BK ND3007多少錢一噸