AEG DAP 208/AS-BDAP-208

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今年“兩會”期間，李克強總理在政府工作報告中提出，要實施《中國制造2025》，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉變為制造強國。航空制造業作為《中國制造2025》中明確指出需要重點發展的十大領域之一，目前正處于產業發展的重大變革期。
　　2015年5月13日至14日，民用航空工業論壇暨第六屆航空制造系列論壇在上海召開。本屆論壇以“工業4.0”、“智能制造”為主題，來自國內外飛機設計制造領域的150余位專家、學者和企業負責人參加了研討。會議期間，與會者就我國民用航空制造業的發展現狀、難題和挑戰，航空產業發展的特點及趨勢等問題進行了熱烈討論。
　　“工業4.0”時代
　　“工業正再次成為經濟穩定與發展的驅動力。”論壇伊始，國務院發展研究中心產業經濟部研究員王忠宏就“經濟新常態下的中國裝備制造業的發展特點”發表主題演講。他指出，以高新技術為的裝備制造業處于價值鏈和產業鏈核心環節，是推動工業轉型升級的引擎。根據工信部的有關規劃，到2015年，我國裝備制造業的銷售收入將超過6萬億元，在裝備制造業中占比提高到15%；到2020年，這一占比將提高到25%，使之成為國民經濟的支柱產業。
　　根據《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大領域是現階段我國裝備制造業發展的重點方向。
　　德國航空工業協會（BDLI）空中運輸、裝備和材料部部長斯蒂芬·寶迪（Stefan Berndes）博士在論壇上解讀“工業4.0”概念及其對航空制造業的影響時表示，航空航天行業將發展成為“工業4.0”的一種特定形態。對民航業而言，如何以智能方式進行集成，用資本進一步提高產效以及附加值，將成為尋求和獲得客戶的終途徑。過去幾年，很多歐洲的航空企業已經在產品設計和開發，甚至適航方面，進行了大量嘗試。未來需要進一步協同，集成打造更加簡潔、透明的數字化供應鏈平臺。
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